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307「プジョー」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2007年07月~2008年06月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
261万円~299万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.2km/L~12.2km/L
排気量
1587cc~1997cc
最高出力
108ps~140ps
駆動方式
FF
スケール
4210mm×1760mm×1530mm
乗車定員
5名


307のグレード

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グリフ 2007年07月~2008年06月 299万円(税込) FF フロア4AT
フェリーヌ 2007年07月~2008年06月 269万円(税込) FF フロア4AT
フェリーヌ 2007年07月~2008年06月 261万円(税込) FF フロア5MT

307の他のモデル

2007/07~2008/06 フルモデルチェンジ一部改良 2Lモデルを上級仕様のグリフに  
2006/10~2007/06 フルモデルチェンジ一部改良 ユーロ高により価格を改定  
2005/11~2006/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更とグレード体系を整理  
2003/07~2005/10 フルモデルチェンジ一部改良 グレードを整理して装備を変更  
2002/12~2003/06 フルモデルチェンジ一部改良 03年モデル発売  
2001/10~2002/11 フルモデルチェンジ新車リリース 多彩なボデバリエションをもつ主力モデル モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型プジョー 508|デザインが革新的に変化! 鋭い加速が魅力的な1台

▲季節外れの雪に見舞われた御殿場で新型508を試乗。その模様をお届けする細かな部分の作りこみもしっかり行う508に好印象これまで、プジョーのセダンは紳士的な装いが主であった。しかし昨年、ジュネーブモーターショーでデビューを果たした新型508は違う。 ウインドウまわりはサッシュレスでスッキリと。近年に登場したプジョーのモデルでは、どれよりも高品質だ。大型化したリアゲートによってデザインもファストバックとなった。リアゲート開口部は、普段は見えない裏側までキレイに作り込まれており、本気さを感じる。 フロントのデザインも含め、プジョーの歴史的に見ても大胆で革新的なデザインである。▲特に左右ヘッドライトのLEDの車幅灯が特徴的。牙のように下方に伸びているパワートレインのラインナップは、1.6Lガソリンターボモデルと2.0Lターボディーゼルの2種類。それぞれ試乗したので、感想をお伝えしたい。全体的に申し分ない仕上がりのガソリンモデルまずはガソリンモデル。シートに座ってすぐ目につくのがステアリングホイールだ。小径であるが、扱いやすい独自のシステムを導入し、未来感があふ  ・・・続きはこちら
(19-04-29)

 

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