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プジョー 306(1994年02月~1995年08月)のカタログ情報!
  グレード名称   販売期間 価 格
排気量
燃費
使用燃料
駆動
方式
ミッション ドア枚数
ハンドル位置
S16 1994年06月~1995年08月
342万円 1998cc
ハイオク
FF フロア5MT 3ドア
XR 1994年02月~1995年08月
234万円 1761cc
ハイオク
FF フロア4AT 5ドア
XSi 詳細 1994年02月~1995年08月
284万円 1998cc
ハイオク
FF フロア4AT 3ドア
詳細 1994年02月~1995年08月
279万円 1998cc
ハイオク
FF フロア4AT 5ドア
詳細 1994年02月~1995年08月
270万円 1998cc
ハイオク
FF フロア5MT 3ドア
XT 詳細 1994年12月~1995年08月
262万円 1998cc
ハイオク
FF フロア4AT 5ドア
詳細 1994年02月~1995年08月
254万円 1761cc
ハイオク
FF フロア4AT 5ドア
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カタログ画像

プジョー 306(1994年02月~1995年08月)
複数点画像
  • 94年(H6)2月、新型時のXSiのフロント
  • 94年(H6)2月、新型時のXSiのリア
  • 94年(H6)2月、新型時のXSiのインパネ
94年(H6)2月、新型時のXSiのフロント

このモデルの情報

生産国
フランス
メーカー
プジョー
車 種
306
販売期間
1994年02月~1995年08月
新車価格
234万円~342万円

リリース情報

スポーティな走りを楽しめるヨーロピアンハッチ

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。マイナーチェンジ前のモデルは、3ドアと5ドアのハッチバックモデルに加えて、このクラスのヨーロッパ車としては貴重なセダンモデルもラインナップされていた。2種類の1.8Lエンジンを用意し、DOHCエンジンを組み合わせた5MTモデルを設定するなど、AT車のみの構成になりがちな他ライバルに比べよりヨーロッパ的に乗りこなせるコンパクトカーとして貴重な存在だった。マイナーチェンジを機に、トップエンドのS16は163psの2L DOHCユニットを搭載。6MTを駆使してスポーティな走りが楽しめた。その後、クラス最大容量のラゲージルームを誇るブレークや、ピニンファリーナが企画設計したカブリオレなどバリエーションを増やし、2001年後継車307にバトンタッチした。