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306「プジョー」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2001年01月~2001年10月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
203.5万円~268万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1761cc~1998cc
最高出力
110ps~132ps
駆動方式
FF
スケール
4030mm×1695mm×1390mm/他
乗車定員
5名


306のグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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XSi ソノール 2001年01月~2001年10月 258万円 FF フロア5MT
XSi ソノール 2001年01月~2001年10月 268万円 FF フロア4AT
スタイル プレミアム 2001年01月~2001年10月 203.5万円 FF フロア5MT
スタイル プレミアム 2001年01月~2001年10月 225万円 FF フロア4AT
スタイル プレミアム 2001年01月~2001年10月 210.5万円 FF フロア5MT

306の他のモデル

2001/01~2001/10 フルモデルチェンジ一部改良    
1999/09~2000/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ グレード名称変更と同時に細部を改良  
1998/10~1999/08 フルモデルチェンジ一部改良 インテリアを大幅変更  
1997/08~1998/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ フロントデザインを一新。最高出力もアップ  
1996/02~1997/07 フルモデルチェンジ一部改良    
1995/09~1996/01 フルモデルチェンジ一部改良    
1994/02~1995/08 フルモデルチェンジ新車リリース スポーティな走りを楽しめるヨーロピアンハッチ モデル一覧→
 

クルマニュース

8ATとなったプジョー 3008 GT BlueHDiは、ディーゼルSUV市場の隠れた優等生だ

▲新開発の8速ATを2Lクリーンディーゼルに搭載したプジョー 3008 GT BlueHDi。「もっと注目されてもいいのに……」と思える1台なので改めて感想を述べたい今こそ要注目のプジョーここ数年で大きな変化を遂げたフランスの自動車メーカーがある。プジョーだ。保守的だが確実にユーザーに訴えるバリエーションを揃え、広いレンジから支持を集めているのだ。この6年ほどで飛躍的にハイクオリティなモデルも打ち出してきた。それも、ただのハイクオリティでは終わらないのがフランス車。剛性の高いフレキシブルプラットフォーム。心地よく動くサスペンション。大人のデコラティブ。そうした要素を高次元で実現したのが現行型の3008である。日本への導入は2017年から。当初はガソリンの1.6Lターボのみであった。その後、2Lディーゼルターボモデルが導入され、「GT BlueHDi」というグレードのみに8速ATを採用。これが、もう一段上のパフォーマンスとなっているのだ。本記事では、その「3008 GT BlueHDi」について、改めてお伝えしたい。日本のディーゼルSUV市場は、マツダやBMWが積極的  ・・・続きはこちら
(19-01-06)

 

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