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プジョー 205(1988年05月~1989年09月)のカタログ情報!
  グレード名称   販売期間 価 格
排気量
燃費
使用燃料
駆動
方式
ミッション ドア枚数
ハンドル位置
GTI 1.9 1988年05月~1989年09月
295万円 1904cc
ハイオク
FF フロア5MT 3ドア
不明
XS 1988年05月~1989年09月
199万円 1360cc
ハイオク
FF フロア5MT 3ドア
不明
オートマチック 1988年05月~1989年09月
225万円 1579cc
ハイオク
FF フロア4AT 3ドア
不明
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カタログ画像

プジョー 205(1988年05月~1989年09月)
複数点画像
  • 88年(S63)5月、新型時の205GTI 1.9のフロント
  • 88年(S63)5月、新型時の205GTI 1.9のリア
  • 88年(S63)5月、新型時の205GTI 1.9のインパネ
  • 88年(S63)5月、新型時の205GTI 1.9のインテリア
88年(S63)5月、新型時の205GTI 1.9のフロント

このモデルの情報

生産国
フランス
メーカー
プジョー
車 種
205
販売期間
1988年05月~1989年09月
新車価格
199万円~295万円

リリース情報

プジョー人気を確立した205シリーズ

日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。本国デビューは1983年で、日本へは1986年からオースチン・ローバー・ジャパンによって輸入された。ヨーロッパではベーシックなコンパクトカーとしてベストセラーカーとなったが、日本における人気は多少意味合いが異なっていた。日本市場で圧倒的な支持を得たのは最もホットなバージョンであるGTIシリーズだったのだ。フォグランプを埋め込んだバンパースポイラーや小ぶりなリアルーフエンドスポイラー、さらにはブラックアウトされたフェンダーアーチ、そしてその中に収まるワイドタイヤと専用アルミホイールが特徴的なスポーティモデルで、これほど運転する楽しさに満ちていたクルマはいまだかつて数少ない。当初は1.6Lの105ps版であったが、その後115ps、さらに1.9Lの120psへと発展する。人気は初期のテンロクキャブ車。カブリオレモデルのCTIも一世を風靡した。