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2008「プジョー」のカタログ情報!

2008のカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2018年07月~生産中モデル
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
265万円~288万円
JC08モード燃費
17.3km/L
10・15モード燃費
排気量
1199cc
最高出力
110ps
駆動方式
FF
スケール
4160mm×1740mm×1570mm
乗車定員
5名


2008のグレード

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アリュール 2018年07月~  265万円(税込) FF フロア6AT
GTライン 2018年07月~  288万円(税込) FF フロア6AT
GTライン ブラック&ホワイト エディション 2018年07月~  288万円(税込) FF フロア6AT
クロスシティ 2018年12月~  269.9万円(税込) FF フロア6AT

2008の他のモデル

2018/07~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良    
2017/10~2018/06 フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2016/09~2017/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
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2014/02~2014/03 フルモデルチェンジ新車リリース コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー モデル一覧→
 

クルマニュース

8ATとなったプジョー 3008 GT BlueHDiは、ディーゼルSUV市場の隠れた優等生だ

▲新開発の8速ATを2Lクリーンディーゼルに搭載したプジョー 3008 GT BlueHDi。「もっと注目されてもいいのに……」と思える1台なので改めて感想を述べたい今こそ要注目のプジョーここ数年で大きな変化を遂げたフランスの自動車メーカーがある。プジョーだ。保守的だが確実にユーザーに訴えるバリエーションを揃え、広いレンジから支持を集めているのだ。この6年ほどで飛躍的にハイクオリティなモデルも打ち出してきた。それも、ただのハイクオリティでは終わらないのがフランス車。剛性の高いフレキシブルプラットフォーム。心地よく動くサスペンション。大人のデコラティブ。そうした要素を高次元で実現したのが現行型の3008である。日本への導入は2017年から。当初はガソリンの1.6Lターボのみであった。その後、2Lディーゼルターボモデルが導入され、「GT BlueHDi」というグレードのみに8速ATを採用。これが、もう一段上のパフォーマンスとなっているのだ。本記事では、その「3008 GT BlueHDi」について、改めてお伝えしたい。日本のディーゼルSUV市場は、マツダやBMWが積極的  ・・・続きはこちら
(19-01-06)

 

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