| 2002/12~2003/06 | 一部改良 |
グレード名変更と販売価格改定 | |
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| 2001/12~2002/11 | 一部改良 |
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| 2000/12~2001/11 | 一部改良 |
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| 1999/12~2000/11 | 一部改良 |
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| 1998/10~1999/11 | 一部改良 |
新素材シートの採用と新色チャイナブルー追加 | |
| 1997/12~1998/09 | 一部改良 |
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| 1996/09~1997/11 | マイナーチェンジ |
マイナーチェンジで外観の変更、新グレードS16登場 | |
| 1995/06~1996/08 | 一部改良 |
運転席エアバッグ装備で安全性向上 | |
| 1995/04~1995/05 | 新車リリース |
キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト | モデル一覧→ |
クルマニュース
前にエンジン、後ろにモーターのシンプルハイブリッド
プジョー3008をベースに、世界初の乗用ディーゼルハイブリッドユニットを搭載。ベースモデルとはLEDデイライト式ヘッドライトやブラック塗装のリアスポイラー、専用エンブレムなどの採用により差別化している3008ハイブリッド4は、フロント内燃機関+リア電動化のAWDハイブリッド車である。前後の駆動力を最適制御しながらFFにもRRにも4WDにもなるという、シンプルな構造のハイブリッドカーだ。フロントのエンジンは、プジョーシトロエンPSA最新の2Lコモンレールディーゼルターボで、最新式の粒子状物質排出フィルター(FAP)を備える。これにアイドリングストップ機構付き6速ロボタイズドセミMTを組み合わせた。PSAによれば、このシステムを煮詰めた先に、リアアクスル電動化によるハイブリッドの誕生を見たらしい。最高出力37psの永久磁石モーターとサンヨー製ニッケル水素バッテリーパックをリアアクスルに積む。もちろん、エネルギー回生システムも。また、エンジンからも大型オルタネーターによる発電によって充電される。電動パワーのエレク ・・・続きはこちら
(11-11-04)
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