このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2002年11月～2004年03月
- ボディタイプ
- ハッチバック
- 新車時価格
- 169.5万円～232万円
- 燃費
- 13.2km/L～16.6km/L
- 排気量
- 1198cc～1795cc
- 最高出力
- 75ps～125ps
- 駆動方式
- FF
- スケール
- 3815mm×1645mm×1440mm
- 乗車定員
- 5名
ヴィータのグレード
グレード一覧→ヴィータの他のモデル
| 2002/11～2004/03 |  一部改良 |
グレード体系の変更 | |
|---|---|---|---|
| 2001/12～2002/10 | 一部改良 |
バリエーション追加 | |
| 2001/03～2001/11 |  フルモデルチェンジ |
クラスを超えた安全性と機能性が自慢 | モデル一覧→ |
| 1999/11～2001/02 | 一部改良 |
||
| 1998/11～1999/10 | 一部改良 |
||
| 1997/10～1998/10 | 一部改良 |
安全装備を充実 | |
| 1997/05～1997/09 |  マイナーチェンジ |
エクステリア一新、足回りも改良 | |
| 1996/09～1997/04 | 一部改良 |
廉価モデルを追加 | |
| 1995/10～1996/08 | 一部改良 |
全車センターロッキングシステム採用 | |
| 1995/03～1995/09 |  新車リリース |
安全装備充実のエントリーモデル | モデル一覧→ |
クルマニュース
オペル ヴィータ 【プレイバック試乗記】
※この記事はカーセンサー関東版2001年13号(3月29日)に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです
音と振動を改善し、芯のある足回りと滑らかな走りのATをプラスした↑日本だけで約6万台を販売したヴィータの2代目は、ホイールベースを延長してさらに快適な空間と実用的な荷室スペースを実現(左) 欧州版はカセットのみ。日本仕様はCD&MDを標準装備と嬉しい配慮が(右)丸くて可愛いヴィータである。全体的なシルエットは相変わらずつるりと愛らしい。しかしヘッドライトはきりりと引き締まった。また、リアのコンビネーションランプはCピラーに組み込まれたハイポジションになり、精悍で新鮮な演出も施されている。ボディサイズが一回り大きくなり車内が広くなったほか、旧型で暗いと不評（?）だったインパネの色合いが明るくなった。日本仕様はCD&MD標準のスペシャルバージョンというのも、粋な計らいといえる。どこを走らせてもストレスのない反応↑振動、ノイズとも低減されたエンジン。エコノミー／スポーツモードが選べる(左) タテに組み込まれたコンビネーションラ ・・・続きはこちら
(09-09-01)
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