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バネットセレナ「日産」のカタログ情報!

バネットセレナのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1993年08月~1994年04月
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
136.7万円~298.5万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1596cc~1998cc
最高出力
91ps~130ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
4315mm×1695mm×1850mm/他
乗車定員
7/8名


バネットセレナのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.6 FE 1993年08月~1994年04月 145万円 FR フロア4AT
1.6 FE 1993年08月~1994年04月 136.7万円 FR フロア5MT
1.6 FG 1993年08月~1994年04月 162万円 FR フロア4AT
1.6 FG 1993年08月~1994年04月 153.2万円 FR フロア5MT
2.0 FE ディーゼルターボ 4WD 1993年08月~1994年04月 192.5万円 4WD フロア4AT

バネットセレナの他のモデル

1993/08~1994/04 フルモデルチェンジ一部改良 各グレードの装備を充実  
1991/06~1993/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 時代を先取りした短いフロントノーズを採用 モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型日産 デイズ|軽の進化が止まらない!一気に進化したデイズをテストコースで全開試乗!

▲日産 デイズがフルモデルチェンジした。内外装のクオリティはもはや、今までの軽とは比べものにならないほどアップ。走りも驚くほど良くなっている。写真はマイルドハイブリッド仕様のハイウェイスター軽自動車=チープなんて思っているならすでに時代遅れ! 品質も走りも侮れない近頃の軽自動車のクオリティが向上していることは、車に詳しい方ならばご存じなはずだ。 軽自動車だからといってチープな雰囲気では、現在のカスタマーには評価されない。軽自動車でもクオリティは普通乗用車クラスというのが、もはや当然となっているのが現状なのだ。 今回の日産 デイズのフルモデルチェンジは、正直言って他社の新型投入に比べ一歩出遅れた感がある。 ただ、日産のエンジニアは相当自信があるようだ。 今回テストコースで試乗したのは、ハイウェイスターのターボとNA。 外観を一周回ってみると、ボディパネルのクオリティが相当向上しているのがわかる。 プレスは三菱が主導となっていっているので、つくりは美しくさらに良くなった。小さなボディに伸びやかなスタイルを作り出すには、この金型設計が重要となる。 そして、インテリアの質感がとにか  ・・・続きはこちら
(19-05-18)

 

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