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バネットラルゴ「日産」のカタログ情報!

バネットラルゴのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1992年01月~1993年04月
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
155.6万円~265.1万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1809cc~1973cc
最高出力
79ps~120ps
駆動方式
4WD/FR
スケール
4435mm×1690mm×1910mm/他
乗車定員
7/8名


バネットラルゴのグレード

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1.8 グランドクルージング 4WD 1992年01月~1993年04月 259.3万円 4WD フロア4AT
1.8 グランドクルージング 4WD 1992年01月~1993年04月 249.6万円 4WD フロア5MT
1.8 グランドクルージング 1992年01月~1993年04月 222.2万円 FR フロア5MT
1.8 グランドクルージング 1992年01月~1993年04月 231.9万円 FR フロア4AT
1.8 スーパークルージング 4WD 1992年01月~1993年04月 205.2万円 4WD フロア5MT

バネットラルゴの他のモデル

1992/01~1993/04 フルモデルチェンジ一部改良    
 

クルマニュース

【試乗】新型日産 デイズ|軽の進化が止まらない!一気に進化したデイズをテストコースで全開試乗!

▲日産 デイズがフルモデルチェンジした。内外装のクオリティはもはや、今までの軽とは比べものにならないほどアップ。走りも驚くほど良くなっている。写真はマイルドハイブリッド仕様のハイウェイスター軽自動車=チープなんて思っているならすでに時代遅れ! 品質も走りも侮れない近頃の軽自動車のクオリティが向上していることは、車に詳しい方ならばご存じなはずだ。 軽自動車だからといってチープな雰囲気では、現在のカスタマーには評価されない。軽自動車でもクオリティは普通乗用車クラスというのが、もはや当然となっているのが現状なのだ。 今回の日産 デイズのフルモデルチェンジは、正直言って他社の新型投入に比べ一歩出遅れた感がある。 ただ、日産のエンジニアは相当自信があるようだ。 今回テストコースで試乗したのは、ハイウェイスターのターボとNA。 外観を一周回ってみると、ボディパネルのクオリティが相当向上しているのがわかる。 プレスは三菱が主導となっていっているので、つくりは美しくさらに良くなった。小さなボディに伸びやかなスタイルを作り出すには、この金型設計が重要となる。 そして、インテリアの質感がとにか  ・・・続きはこちら
(19-05-18)

 

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