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バネットラルゴ「日産」のカタログ情報!

バネットラルゴのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1992年01月~1993年04月
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
155.6万円~265.1万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1809cc~1973cc
最高出力
79ps~120ps
駆動方式
4WD/FR
スケール
4435mm×1690mm×1910mm/他
乗車定員
7/8名


バネットラルゴのグレード

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1.8 グランドクルージング 4WD 1992年01月~1993年04月 259.3万円 4WD フロア4AT
1.8 グランドクルージング 4WD 1992年01月~1993年04月 249.6万円 4WD フロア5MT
1.8 グランドクルージング 1992年01月~1993年04月 222.2万円 FR フロア5MT
1.8 グランドクルージング 1992年01月~1993年04月 231.9万円 FR フロア4AT
1.8 スーパークルージング 4WD 1992年01月~1993年04月 205.2万円 4WD フロア5MT

バネットラルゴの他のモデル

1992/01~1993/04 フルモデルチェンジ一部改良    
 

クルマニュース

新時代到来! EVのホットハッチ『日産 リーフNISMO』登場

▲モータースポーツで培われたエッセンスを導入したEV(電気自動車)“リーフNISMO”が登場した。標準車のリーフも空力特性が非常に良好なボディであるが、リーフNISMOはさらに安定感を持たせるべく、ボディの上から下へ押さえつけるダウンフォースを高めた専用エアロパーツをまとっているのが特徴だ専用エアロによる空力特性で走りを変えた!?(左)リーフNISMOと(右)リーフ標準車を並べるとエアロパーツによるエクステリアの造形の違いがわかるフロントバンパーは、空気を抵抗なくサイドに流しやすくした。またラヘッドライト下の形状までも、ダウンフォースが発生しやすい形に変更し安定性を向上しているという。 空気が乱れにくいような形状に設計された専用ホイールの装着によって、フロントからサイドに流した空気は、きれいにリアへと流す。加えて、ボディ下部で巻き込んだ空気が乱れ浮力を生まないよう、ロッカーパネルに装着したエアロパーツでリアバンパーへと流す。 リアバンパーの左右の形状を見るとオリジナルではラウンドしているのに対して空気をサイドにきれいに流すべくスパッと切ったような形状になっている  ・・・続きはこちら
(18-08-09)

 

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