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テラノ「日産」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1999年02月~2002年08月
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
244.3万円~308.9万円
燃費
7.2km/L~11.2km/L
排気量
2953cc~3274cc
最高出力
170ps
駆動方式
4WD/FR
スケール
4640mm×1770mm×1730mm/他
乗車定員
5名


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3.0 R3m-V ディーゼルターボ 4WD 1999年02月~2002年08月 267.8万円 4WD フロア4AT
3.0 ワイド R3m SEリミテッド ディーゼル 4WD 1999年10月~2002年08月 297.4万円 4WD フロア4AT
3.0 ワイド R3m-R ディーゼルターボ 4WD 1999年02月~2002年08月 303.8万円 4WD フロア4AT
3.0 ワイド R3m-X ディーゼルターボ 4WD 1999年02月~2002年08月 289.9万円 4WD フロア4AT
3.0 ワイド R3m-X エアロリミテッドパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1999年02月~2002年08月 308.9万円 4WD フロア4AT

テラノの他のモデル

1999/02~2002/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更とディーゼルエンジンの変更  
1997/06~1999/01 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備を標準化  
1996/08~1997/05 フルモデルチェンジ一部改良 ディーゼルエンジンを変更  
1995/09~1996/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 電子制御化が進んだ都会派4WD モデル一覧→
1994/11~1995/08 フルモデルチェンジ一部改良 ディーゼルエンジンの性能を向上  
1993/10~1994/10 フルモデルチェンジ一部改良 内装の変更と装備の充実  
1993/01~1993/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更とワイドボディの追加  
1991/08~1992/12 フルモデルチェンジ一部改良 安全対策でミラーを追加  
1989/10~1991/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ シティ派にも受け入れられたクロカン4WD  
 

クルマニュース

日産 プリメーラ 20V【プレイバック試乗】

エンジンはフラットに上り詰め、足回りは安定感高しコンセプトハイパワーユニットと日産初の6速MTを搭載一言で言えば、プリメーラのセダンとワゴンにスポーツグレードを追加したということだ。いまだに街で遭遇すると“ハッ”とするほど斬新なこのスタイル。デビューから7カ月たっても見慣れたとか色褪せることのない、国産セダンとしては極めて珍しい存在だ。ただしユーザー層はスタイルから想像する以上にオトナが多く、逆に若いユーザーに走りをアピールする意味でハイパワーユニット搭載の20Vが誕生したと思って間違いない。日産初のFF専用6速MTも搭載した。走り重視のMTのみというが、20~30代のATに慣れた世代が、MTを操るのだろうか?という疑問もある。さらにスポーツセダンにしては、外観でのアピール度が足りない。見方を変えれば、質素なオトナ感覚ともいえるが。室内&荷室空間インテリアはスポーティアルミペダルも装着内装の違いはごくわずか。シフト回りのガーニッシュがガンメタ色に塗装され、インパネやメーターの内面がブラックアウトされている。またアルミペダルも装着された。荷室はこれまでと  ・・・続きはこちら
(10-02-01)

 

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