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テラノ「日産」のカタログ情報!

テラノのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1999年02月~2002年08月
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
244.3万円~308.9万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
7.2km/L~11.2km/L
排気量
2953cc~3274cc
最高出力
170ps
駆動方式
4WD/FR
スケール
4640mm×1770mm×1730mm/他
乗車定員
5名


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3.0 R3m-V ディーゼルターボ 4WD 1999年02月~2002年08月 267.8万円 4WD フロア4AT
3.0 ワイド R3m SEリミテッド ディーゼル 4WD 1999年10月~2002年08月 297.4万円 4WD フロア4AT
3.0 ワイド R3m-R ディーゼルターボ 4WD 1999年02月~2002年08月 303.8万円 4WD フロア4AT
3.0 ワイド R3m-X ディーゼルターボ 4WD 1999年02月~2002年08月 289.9万円 4WD フロア4AT
3.0 ワイド R3m-X エアロリミテッドパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1999年02月~2002年08月 308.9万円 4WD フロア4AT

テラノの他のモデル

1999/02~2002/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更とディーゼルエンジンの変更  
1997/06~1999/01 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備を標準化  
1996/08~1997/05 フルモデルチェンジ一部改良 ディーゼルエンジンを変更  
1995/09~1996/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 電子制御化が進んだ都会派4WD モデル一覧→
1994/11~1995/08 フルモデルチェンジ一部改良 ディーゼルエンジンの性能を向上  
1993/10~1994/10 フルモデルチェンジ一部改良 内装の変更と装備の充実  
1993/01~1993/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更とワイドボディの追加  
1991/08~1992/12 フルモデルチェンジ一部改良 安全対策でミラーを追加  
1989/10~1991/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ シティ派にも受け入れられたクロカン4WD  
 

クルマニュース

【試乗】新型 日産 キックス|e-POWERの制御は素晴らしいが、インテリアの質感には課題が残る

▲海外ではすでに販売されていた日産 キックス。2020年6月に日本にも導入された。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の様子をお届けするすでに海外では販売されていたモデル日産 キックスは、日本市場において“新しい日産の顔”として登場した。 すでにブラジルでは2016年より生産、そして販売されているモデルだ。 プラットフォームは、日産とルノーのコンパクトクラス用のもので、その歴史は長く20年近くなる。 2018年に、米国で触れる機会があったが、ブラジルや中国、タイの製造ラインで組み立てられるインテリアなどは、部品調達などの観点からだろう、良質感を感じることはできなかった。 だからこそ日本に導入される際に、どの辺に手が加えられたのか楽しみにしていた。 パワートレーンは、すでにタイでアナウンスされているとおり、日本ではお馴染みのe-POWERである。 顔つきは以前見たときよりもヘッドライトのデザインが切れ長となっており、光沢のあるブラックの樹脂を使っているため、少し遠めから見ると存在感と高級感を感じることができる。 発表から1ヵ月が経過したタイミングで試乗する機会  ・・・続きはこちら
(20-09-10)

 

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