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テラノ「日産」のカタログ情報!

テラノのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1999年02月~2002年08月
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
244.3万円~308.9万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
7.2km/L~11.2km/L
排気量
2953cc~3274cc
最高出力
170ps
駆動方式
4WD/FR
スケール
4640mm×1770mm×1730mm/他
乗車定員
5名


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3.0 R3m-V ディーゼルターボ 4WD 1999年02月~2002年08月 267.8万円 4WD フロア4AT
3.0 ワイド R3m SEリミテッド ディーゼル 4WD 1999年10月~2002年08月 297.4万円 4WD フロア4AT
3.0 ワイド R3m-R ディーゼルターボ 4WD 1999年02月~2002年08月 303.8万円 4WD フロア4AT
3.0 ワイド R3m-X ディーゼルターボ 4WD 1999年02月~2002年08月 289.9万円 4WD フロア4AT
3.0 ワイド R3m-X エアロリミテッドパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1999年02月~2002年08月 308.9万円 4WD フロア4AT

テラノの他のモデル

1999/02~2002/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更とディーゼルエンジンの変更  
1997/06~1999/01 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備を標準化  
1996/08~1997/05 フルモデルチェンジ一部改良 ディーゼルエンジンを変更  
1995/09~1996/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 電子制御化が進んだ都会派4WD モデル一覧→
1994/11~1995/08 フルモデルチェンジ一部改良 ディーゼルエンジンの性能を向上  
1993/10~1994/10 フルモデルチェンジ一部改良 内装の変更と装備の充実  
1993/01~1993/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更とワイドボディの追加  
1991/08~1992/12 フルモデルチェンジ一部改良 安全対策でミラーを追加  
1989/10~1991/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ シティ派にも受け入れられたクロカン4WD  
 

クルマニュース

日産 セレナe-POWERは間違いなく新感覚ミニバンだ

▲昨年より耳にしていたセレナへの「e-POWER搭載」の噂が現実となり、ようやく試乗する機会が与えられたベースとなるセレナのガソリンモデルは良く言えば「日産らしさ」があるミニバン今回試乗は、発表前ということでサーキットでの試乗となった。サーキットだけに、路面状態は公道よりも良いという前提で、現行型のベースとなるガソリンモデルと比較した印象をお伝えしたい。 現行型のガソリンモデルの印象は、お世辞にも手放しで絶賛するモデルとまではいかない。 使用しているプラットフォームは基本的に先々代から同一のものであるため、バージョンアップはしているが、進化には一定の限度があるモデルという側面があるのだ。 そのせいか、燃費を良くするためにサスペンションセッティングは硬めで、乗り心地をやや犠牲にしている印象があった。 また、燃費を考えてのセッティングなのか、直進安定性のスタビリティも高いとは言えなかった。さらに、全負荷時のエンジン音もやや気になるといった印象を受けたのが事実だ。 一方、コーナリング時の不安はないセッティングが特徴とも言える。このあたりに限界性能にこだわる、日産“ら  ・・・続きはこちら
(18-03-10)

 

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