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サニーRZ-1「日産」のカタログ情報!

サニーRZ-1のカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1989年01月~1989年12月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
129.5万円~137万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1497cc
最高出力
85ps
駆動方式
FF
スケール
4230mm×1665mm×1335mm
乗車定員
4名


サニーRZ-1のグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.5 タイプJ 1989年05月~1989年12月 129.5万円 FF フロア5MT
1.5 タイプJ 1989年05月~1989年12月 137万円 FF フロア3AT

サニーRZ-1の他のモデル

1989/01~1989/12 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備を充実  
1988/06~1988/12 フルモデルチェンジ一部改良 オプション装備の拡大  
1987/11~1988/05 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更とエンジンを換装  
1986/02~1987/10 フルモデルチェンジ新車リリース サニーベースのスタイリッシュなクーペ モデル一覧→
 

クルマニュース

日産 セレナe-POWERは間違いなく新感覚ミニバンだ

▲昨年より耳にしていたセレナへの「e-POWER搭載」の噂が現実となり、ようやく試乗する機会が与えられたベースとなるセレナのガソリンモデルは良く言えば「日産らしさ」があるミニバン今回試乗は、発表前ということでサーキットでの試乗となった。サーキットだけに、路面状態は公道よりも良いという前提で、現行型のベースとなるガソリンモデルと比較した印象をお伝えしたい。 現行型のガソリンモデルの印象は、お世辞にも手放しで絶賛するモデルとまではいかない。 使用しているプラットフォームは基本的に先々代から同一のものであるため、バージョンアップはしているが、進化には一定の限度があるモデルという側面があるのだ。 そのせいか、燃費を良くするためにサスペンションセッティングは硬めで、乗り心地をやや犠牲にしている印象があった。 また、燃費を考えてのセッティングなのか、直進安定性のスタビリティも高いとは言えなかった。さらに、全負荷時のエンジン音もやや気になるといった印象を受けたのが事実だ。 一方、コーナリング時の不安はないセッティングが特徴とも言える。このあたりに限界性能にこだわる、日産“ら  ・・・続きはこちら
(18-03-10)

 

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