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サニーカリフォルニア「日産」のカタログ情報!

サニーカリフォルニアのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1995年06月~1996年04月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
140.5万円~202万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
12.2km/L~16.8km/L
排気量
1497cc
最高出力
105ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4175mm×1665mm×1515mm/他
乗車定員
5名


サニーカリフォルニアのグレード

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1.5 サンボゼ 1995年06月~1996年04月 140.5万円 FF フロア5MT
1.5 サンボゼ 1995年06月~1996年04月 148万円 FF フロア4AT
1.5 サンボゼ 4WD 1995年06月~1996年04月 163.9万円 4WD フロア5MT
1.5 サンボゼ 4WD 1995年06月~1996年04月 148万円 4WD フロア4AT
1.5 サンボゼ GTパック 4WD 1995年06月~1996年04月 4WD フロア5MT

サニーカリフォルニアの他のモデル

1995/06~1996/04 フルモデルチェンジ一部改良 新エンジンの搭載と装備を充実  
1994/09~1995/05 フルモデルチェンジ一部改良 新グレードを追加  
1993/08~1994/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を変更  
1990/10~1993/07 フルモデルチェンジ新車リリース 1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ モデル一覧→
 

クルマニュース

日産 セレナe-POWERは間違いなく新感覚ミニバンだ

▲昨年より耳にしていたセレナへの「e-POWER搭載」の噂が現実となり、ようやく試乗する機会が与えられたベースとなるセレナのガソリンモデルは良く言えば「日産らしさ」があるミニバン今回試乗は、発表前ということでサーキットでの試乗となった。サーキットだけに、路面状態は公道よりも良いという前提で、現行型のベースとなるガソリンモデルと比較した印象をお伝えしたい。 現行型のガソリンモデルの印象は、お世辞にも手放しで絶賛するモデルとまではいかない。 使用しているプラットフォームは基本的に先々代から同一のものであるため、バージョンアップはしているが、進化には一定の限度があるモデルという側面があるのだ。 そのせいか、燃費を良くするためにサスペンションセッティングは硬めで、乗り心地をやや犠牲にしている印象があった。 また、燃費を考えてのセッティングなのか、直進安定性のスタビリティも高いとは言えなかった。さらに、全負荷時のエンジン音もやや気になるといった印象を受けたのが事実だ。 一方、コーナリング時の不安はないセッティングが特徴とも言える。このあたりに限界性能にこだわる、日産“ら  ・・・続きはこちら
(18-03-10)

 

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