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スカイラインGT-R「日産」のカタログ情報!

スカイラインGT-Rのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2000年08月~2002年08月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
504.8万円~630万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
8.1km/L
排気量
2568cc
最高出力
280ps
駆動方式
4WD
スケール
4600mm×1785mm×1360mm
乗車定員
4名


スカイラインGT-Rのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.6 4WD 2000年08月~2002年08月 504.8万円 4WD フロア6MT
2.6 Mスペック 4WD 2001年05月~2002年08月 595万円 4WD フロア6MT
2.6 VスペックII 4WD 2000年08月~2002年08月 574.8万円 4WD フロア6MT
2.6 Mスペック ニュル 4WD 2002年02月~2002年08月 630万円 4WD フロア6MT
2.6 VスペックII ニュル 4WD 2002年02月~2002年08月 610万円 4WD フロア6MT

スカイラインGT-Rの他のモデル

2000/08~2002/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を変更  
2000/01~2000/07 フルモデルチェンジ一部改良 期間限定の特別カラーを設定  
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クルマニュース

【試乗】新型 日産 キックス|e-POWERの制御は素晴らしいが、インテリアの質感には課題が残る

▲海外ではすでに販売されていた日産 キックス。2020年6月に日本にも導入された。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の様子をお届けするすでに海外では販売されていたモデル日産 キックスは、日本市場において“新しい日産の顔”として登場した。 すでにブラジルでは2016年より生産、そして販売されているモデルだ。 プラットフォームは、日産とルノーのコンパクトクラス用のもので、その歴史は長く20年近くなる。 2018年に、米国で触れる機会があったが、ブラジルや中国、タイの製造ラインで組み立てられるインテリアなどは、部品調達などの観点からだろう、良質感を感じることはできなかった。 だからこそ日本に導入される際に、どの辺に手が加えられたのか楽しみにしていた。 パワートレーンは、すでにタイでアナウンスされているとおり、日本ではお馴染みのe-POWERである。 顔つきは以前見たときよりもヘッドライトのデザインが切れ長となっており、光沢のあるブラックの樹脂を使っているため、少し遠めから見ると存在感と高級感を感じることができる。 発表から1ヵ月が経過したタイミングで試乗する機会  ・・・続きはこちら
(20-09-10)

 

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