シルビア

日産　シルビア1999年01月〜2002年08月

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps（AT車は160ps）の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps（AT車は225ps）のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。（1999.1）

生産期間：1999年01月〜2002年08月 

ボディタイプ：クーペ

最高出力 (馬力)：160〜250

駆動方式：FR

排気量 (cc)：1998

全長×全幅×全高 (mm)：4445×1695×1285

乗車定員：4人

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日産　シルビア1993年10月〜1998年12月

性能向上を目指し3ナンバーサイズに移行

大ヒットした先代S13シルビアのコンセプトを受け継ぎ、さらにパフォーマンスの向上を目指して開発されたS14型シルビア。ボディは全幅を拡大して3ナンバーサイズとすると同時に、曲げ方向＆ねじり方向の剛性が大幅に高められている。スーパーハイキャスの電動化、ブレーキキャパシティの向上、足回りの最適化などが行われた。また、エンジンは先代と同じ2L直4を搭載するが、最高出力はターボが220ps、自然吸気は160psと出力の向上が図られている。ミッションは5MTと電子制御タイプの4AT。運転席＆助手席SRSエアバッグなど安全装備も採用された。（1993.10）

生産期間：1993年10月〜1998年12月 

ボディタイプ：クーペ

最高出力 (馬力)：160〜250

駆動方式：FR

排気量 (cc)：1998

全長×全幅×全高 (mm)：4500×1730×1295

乗車定員：4人

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日産　シルビア1988年05月〜1993年09月

美しさだけじゃなく走りも楽しいスペシャリティクーペ

先代のS12はアメリカンな雰囲気を感じさせるマッチョなスタイルだったが、5代目となるS13は一転して曲面を重視したスタイリッシュなスタイルとなった。また、小型軽量かつコンパクトなボディ、FRレイアウト、新開発のマルチリンクサスペンションを採用するなど、走りの面でも高いポテンシャルをもつ。グレードは全部で3タイプ。1.8Lの直4ターボエンジンを搭載するK’s、1.8Lの直4を搭載するQ’s、J’sという構成。4輪操舵システム“ハイキャスII ”、リアビスカスLSD、“4WAS”など、走りを重視するユーザー向け装備も充実している。（1988.5）

生産期間：1988年05月〜1993年09月 

ボディタイプ：クーペ

最高出力 (馬力)：135〜205

駆動方式：FR

排気量 (cc)：1809〜1998

全長×全幅×全高 (mm)：4470×1690×1290

乗車定員：4人

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