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ラシーン「日産」のカタログ情報!

ラシーンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1997年01月~2000年08月
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
169.7万円~219.8万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.0km/L~15.2km/L
排気量
1497cc~1998cc
最高出力
105ps~145ps
駆動方式
4WD
スケール
3980mm×1695mm×1540mm/他
乗車定員
5名


ラシーンのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.5 タイプI 4WD 1997年01月~2000年08月 174.7万円 4WD フロア4AT
1.5 タイプI 4WD 1997年01月~2000年08月 169.7万円 4WD フロア5MT
1.5 タイプII 4WD 1997年01月~2000年08月 189.8万円 4WD フロア4AT
1.5 タイプII 4WD 1997年01月~2000年08月 184.8万円 4WD フロア5MT
1.5 タイプS 4WD 1997年01月~2000年08月 207.8万円 4WD フロア4AT

ラシーンの他のモデル

1997/01~2000/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ パワフルな1.8Lエンジンを追加  
1994/12~1996/12 フルモデルチェンジ新車リリース どこでも行ける!イメージはどこでもドア モデル一覧→
 

クルマニュース

日産のe-POWER・EVは、滑る路面に強い! 氷上で分かる「ワンペダル」の利点

▲1月下旬、長野県は女神湖にて日産の氷上試乗会が開催された氷の上だからこそ分かる、繊細な制御技術氷上走行は、通常では考えられないほど車のコントロールが難しい。凍った路面に対して、タイヤを通し『動力を伝える』ことはできても、その後、車を『思いどおりの方向に動かす』には絶妙なステアリング操作と細やかなアクセルワークが必要なのだ。我々は、滑りやすい道を歩く際、自然と足には力を入れず“そっと”路面を確かめながら歩くだろう。これがまさに、絶妙で細やかな操作技術。人間は、無意識に緻密なコントロールを行っているのだ。そしてこれらの動作は『安定した力を繊細に制御できる』からこそ成り立っている。話を車に戻すが、ガソリンやディーゼルのエンジンは、空気と燃料のコントロールによって力を発揮するため、常に安定した出力にすることが難しい。もちろん、アクセルを踏んだ分だけエンジン回転は上昇し、それに伴い出力も増していく、ということに変わりはないのだが、その出力が『一定ではない』ため、氷の上では予想外の挙動となったり、その修正が大変であったりする。たとえ経験やノウハウがある者がハンドルを握ったとしても、  ・・・続きはこちら
(18-02-22)

 

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