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パルサーセリエ「日産」のカタログ情報!

パルサーセリエのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1997年09月~2000年06月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
99.7万円~269.8万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
11.0km/L~19.6km/L
排気量
1497cc~1838cc
最高出力
105ps~200ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4140mm×1690mm×1385mm/他
乗車定員
5名


パルサーセリエのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.5 F 1997年09月~2000年06月 139.8万円 FF フロア4AT
1.5 F 1997年09月~2000年06月 134.8万円 FF フロア5MT
1.5 F リミテッド 2000年05月~2000年06月 124.8万円 FF フロア4AT
1.5 F リミテッド 2000年05月~2000年06月 129.8万円 FF フロア5MT
1.5 X1 1997年09月~2000年06月 146.3万円 FF フロア4AT

パルサーセリエの他のモデル

1997/09~2000/06 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更と新グレードの追加  
1996/08~1997/08 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備を充実  
1995/01~1996/07 フルモデルチェンジ新車リリース さらに大きくなって居住性を向上 モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型日産 デイズ|軽の進化が止まらない!一気に進化したデイズをテストコースで全開試乗!

▲日産 デイズがフルモデルチェンジした。内外装のクオリティはもはや、今までの軽とは比べものにならないほどアップ。走りも驚くほど良くなっている。写真はマイルドハイブリッド仕様のハイウェイスター軽自動車=チープなんて思っているならすでに時代遅れ! 品質も走りも侮れない近頃の軽自動車のクオリティが向上していることは、車に詳しい方ならばご存じなはずだ。 軽自動車だからといってチープな雰囲気では、現在のカスタマーには評価されない。軽自動車でもクオリティは普通乗用車クラスというのが、もはや当然となっているのが現状なのだ。 今回の日産 デイズのフルモデルチェンジは、正直言って他社の新型投入に比べ一歩出遅れた感がある。 ただ、日産のエンジニアは相当自信があるようだ。 今回テストコースで試乗したのは、ハイウェイスターのターボとNA。 外観を一周回ってみると、ボディパネルのクオリティが相当向上しているのがわかる。 プレスは三菱が主導となっていっているので、つくりは美しくさらに良くなった。小さなボディに伸びやかなスタイルを作り出すには、この金型設計が重要となる。 そして、インテリアの質感がとにか  ・・・続きはこちら
(19-05-18)

 

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