中古車情報を検索するならカーセンサーラボ
 
中古車検索
新車時価格はメーカー発表当時の価格です
カーセンサーラボ >  クルマカタログ >  日産 >  パルサー
パルサー「日産」のカタログ情報!

パルサーのカタログ

他のモデルに切り替え
フォントサイズの変更

このクルマの概要

他の車種と比較する→
生産期間
1993年08月~1994年12月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
93.4万円~234.1万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
11.0km/L~15.0km/L
排気量
1295cc~1998cc
最高出力
79ps~230ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3975mm×1670mm×1385mm/他
乗車定員
5名


パルサーのグレード

グレード一覧→
比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
比較 もっと続きを見る
1.3 V1 1993年08月~1994年12月 93.4万円 FF フロア5MT
1.3 V1 1993年08月~1994年12月 100.9万円 FF フロア4AT
1.5 M1 1993年08月~1994年12月 113.5万円 FF フロア4AT
1.5 M1 1993年08月~1994年12月 106万円 FF フロア5MT
1.5 X1 4WD 1993年08月~1994年12月 168.2万円 4WD フロア5MT

パルサーの他のモデル

1993/08~1994/12 フルモデルチェンジ一部改良 装備を充実  
1992/08~1993/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を変更しキャラクターを差別化  
1990/08~1992/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 欧州の香り漂うシンプルなハッチバック モデル一覧→
 

クルマニュース

日産リーフ「e+(イープラス)」誕生! 航続距離延長“以外”の良さは?

▲電気自動車、日産 リーフにバッテリー容量55%アップの新しい選択肢が誕生。長く走れる以外に恩恵はあるのか?日産 リーフe+(イープラス)発表より一足先に、日産リーフ e+(イープラス)を試乗した。場所はサーキットだ。e+の最大のセールスポイントは、走行距離が延びたこと。従来リーフの400㎞から570㎞(JC08モード)になり、より長距離においても充電を気にせずドライブを楽しめるようになった。しかし今回の試乗は、長距離走行を試せるシチュエーションではなかったため、車両価格「+50万円」の価値をそれ以外の点で判断せねばならない。私は正直、プラットフォームを刷新せず、外側半分だけ変えたe+は“新型”と呼びたくない。人間でいう「アキレス腱」は、車の場合「骨格」にあると思っている。この部分に手を入れず走行距離だけ延ばしても、400万円超えモデルの裾野を広げるには、少々甘いと思う。車として、きちんとした特別な性能を作り出さなくてはプレゼンスはないのだ。……と、ついリーフには辛口になってしまう。試乗は、2名乗車。コースは、袖ヶ浦フォレストレースウェイを3周して戻る設定だ。独特の丸く可愛  ・・・続きはこちら
(19-02-03)

 

以下のクルマは如何ですか?

他のメーカーから再検索

他の車種を再検索

ボディタイプから
価格帯から
燃費から(※10・15モード燃費)
カタログTOPから再検索