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パルサー「日産」のカタログ情報!

パルサーのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1993年08月~1994年12月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
93.4万円~234.1万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
11.0km/L~15.0km/L
排気量
1295cc~1998cc
最高出力
79ps~230ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3975mm×1670mm×1385mm/他
乗車定員
5名


パルサーのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.3 V1 1993年08月~1994年12月 93.4万円 FF フロア5MT
1.3 V1 1993年08月~1994年12月 100.9万円 FF フロア4AT
1.5 M1 1993年08月~1994年12月 113.5万円 FF フロア4AT
1.5 M1 1993年08月~1994年12月 106万円 FF フロア5MT
1.5 X1 4WD 1993年08月~1994年12月 168.2万円 4WD フロア5MT

パルサーの他のモデル

1993/08~1994/12 フルモデルチェンジ一部改良 装備を充実  
1992/08~1993/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を変更しキャラクターを差別化  
1990/08~1992/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 欧州の香り漂うシンプルなハッチバック モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】日産 ノート e-POWER/セレナ e-POWER/エクストレイル│コンディションの悪い雪の公道で見えた、モデルごとの得手不得手

▲冬の北海道にて日産の現行型モデルに試乗する機会を得た。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏が、その様子をレポートする雪が少ないからこそ、コンディションが悪い雪上を思いっきり走る機会は、そうそうあることではない。 今年1月に、日産が冬の北海道にて雪上試乗会を開催した。例年に比べると北海道でさえも積雪量が少ないという。 しかし、特設コースをはじめ様々なシチュエーションで、日産の各モデルに試乗し、その性能を確認することができた。フルブレーキ&スラロームテストの様子はこちら 定常円旋回テストの様子はこちら 雪上特設コースでのテストの様子はこちら今回は一般道でのテストだ。広い国道に積もった雪は、道路脇に寄せられているため、路面にはほとんど雪が残っていない。 しかし、国道から逸れて入った道には、まだまだ雪が残っており、凍っていたりシャーベット状になっている部分も含め、路面状況がランダムに入れ替わる。 このコンディションは、単純な圧雪路よりもタチが悪い。 いつも以上に神経を集中し、ステアリング、アクセル、ブレーキのコントロールをする必要がある。 ノートe-POWER、セレ  ・・・続きはこちら
(20-03-30)

 

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