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プリメーラカミノ「日産」のカタログ情報!

プリメーラカミノのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1998年09月~1999年04月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
177.2万円~256.3万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.0km/L~17.6km/L
排気量
1769cc~1998cc
最高出力
125ps~190ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4430mm×1695mm×1400mm/他
乗車定員
5名


プリメーラカミノのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.8 Ci 1998年09月~1999年04月 177.2万円 FF フロア4AT
1.8 Ci 1998年09月~1999年04月 185.5万円 FF フロア5MT
1.8 Ci Lセレクション 1998年09月~1999年04月 183.4万円 FF フロア4AT
1.8 Ci Lセレクション 1998年09月~1999年04月 191.7万円 FF フロア5MT
1.8 Ci Lセレクション NEO Di 1998年09月~1999年04月 198.1万円 FF フロアCVT

プリメーラカミノの他のモデル

1998/09~1999/04 フルモデルチェンジ一部改良 新エンジンの搭載と装備の変更  
1997/09~1998/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更と装備の充実  
1996/08~1997/08 フルモデルチェンジ一部改良 装備の充実と新グレードを追加  
1995/09~1996/07 フルモデルチェンジ新車リリース ヨーロピアンテイストあふれるプリメーラの兄弟車 モデル一覧→
 

クルマニュース

日産リーフ「e+(イープラス)」誕生! 航続距離延長“以外”の良さは?

▲電気自動車、日産 リーフにバッテリー容量55%アップの新しい選択肢が誕生。長く走れる以外に恩恵はあるのか?日産 リーフe+(イープラス)発表より一足先に、日産リーフ e+(イープラス)を試乗した。場所はサーキットだ。e+の最大のセールスポイントは、走行距離が延びたこと。従来リーフの400㎞から570㎞(JC08モード)になり、より長距離においても充電を気にせずドライブを楽しめるようになった。しかし今回の試乗は、長距離走行を試せるシチュエーションではなかったため、車両価格「+50万円」の価値をそれ以外の点で判断せねばならない。私は正直、プラットフォームを刷新せず、外側半分だけ変えたe+は“新型”と呼びたくない。人間でいう「アキレス腱」は、車の場合「骨格」にあると思っている。この部分に手を入れず走行距離だけ延ばしても、400万円超えモデルの裾野を広げるには、少々甘いと思う。車として、きちんとした特別な性能を作り出さなくてはプレゼンスはないのだ。……と、ついリーフには辛口になってしまう。試乗は、2名乗車。コースは、袖ヶ浦フォレストレースウェイを3周して戻る設定だ。独特の丸く可愛  ・・・続きはこちら
(19-02-03)

 

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