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プレジデント「日産」のカタログ情報!

プレジデントのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2008年02月~2010年06月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
903万円~987万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
7.8km/L
排気量
4494cc
最高出力
280ps
駆動方式
FR
スケール
5060mm×1845mm×1500mm
乗車定員
4/5名


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4.5 ソブリン 2008年02月~2010年06月 987万円(税込) FR フロア5AT
4.5 ソブリン 2008年02月~2010年06月 903万円(税込) FR フロア5AT

プレジデントの他のモデル

2008/02~2010/06 フルモデルチェンジ一部改良 便利な装備をさらに充実させた  
2003/10~2008/01 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 後席重視の最高級セダン モデル一覧→
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クルマニュース

新時代到来! EVのホットハッチ『日産 リーフNISMO』登場

▲モータースポーツで培われたエッセンスを導入したEV(電気自動車)“リーフNISMO”が登場した。標準車のリーフも空力特性が非常に良好なボディであるが、リーフNISMOはさらに安定感を持たせるべく、ボディの上から下へ押さえつけるダウンフォースを高めた専用エアロパーツをまとっているのが特徴だ専用エアロによる空力特性で走りを変えた!?(左)リーフNISMOと(右)リーフ標準車を並べるとエアロパーツによるエクステリアの造形の違いがわかるフロントバンパーは、空気を抵抗なくサイドに流しやすくした。またラヘッドライト下の形状までも、ダウンフォースが発生しやすい形に変更し安定性を向上しているという。 空気が乱れにくいような形状に設計された専用ホイールの装着によって、フロントからサイドに流した空気は、きれいにリアへと流す。加えて、ボディ下部で巻き込んだ空気が乱れ浮力を生まないよう、ロッカーパネルに装着したエアロパーツでリアバンパーへと流す。 リアバンパーの左右の形状を見るとオリジナルではラウンドしているのに対して空気をサイドにきれいに流すべくスパッと切ったような形状になっている  ・・・続きはこちら
(18-08-09)

 

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