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プレセア「日産」のカタログ情報!

プレセアのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1997年08月~1999年08月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
142.2万円~203.5万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
12.0km/L~17.4km/L
排気量
1497cc~1998cc
最高出力
105ps~145ps
駆動方式
FF
スケール
4490mm×1695mm×1325mm
乗車定員
5名


プレセアのグレード

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1.5 E 1997年08月~1999年08月 148万円 FF フロア4AT
1.5 E 1997年08月~1999年08月 142.2万円 FF フロア5MT
1.5 レフィナ 1997年08月~1999年08月 168.6万円 FF フロア4AT
1.5 レフィナ 1997年08月~1999年08月 162万円 FF フロア5MT
1.5 レフィナF 1997年08月~1999年08月 158.1万円 FF フロア4AT

プレセアの他のモデル

1997/08~1999/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の一新と安全装備を充実  
1995/01~1997/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 居住性を重視しスタイリッシュさが薄まった モデル一覧→
1993/09~1994/12 フルモデルチェンジ一部改良 装備を充実  
1992/06~1993/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装とエンジンを変更  
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クルマニュース

【試乗】新型 日産 キックス|e-POWERの制御は素晴らしいが、インテリアの質感には課題が残る

▲海外ではすでに販売されていた日産 キックス。2020年6月に日本にも導入された。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の様子をお届けするすでに海外では販売されていたモデル日産 キックスは、日本市場において“新しい日産の顔”として登場した。 すでにブラジルでは2016年より生産、そして販売されているモデルだ。 プラットフォームは、日産とルノーのコンパクトクラス用のもので、その歴史は長く20年近くなる。 2018年に、米国で触れる機会があったが、ブラジルや中国、タイの製造ラインで組み立てられるインテリアなどは、部品調達などの観点からだろう、良質感を感じることはできなかった。 だからこそ日本に導入される際に、どの辺に手が加えられたのか楽しみにしていた。 パワートレーンは、すでにタイでアナウンスされているとおり、日本ではお馴染みのe-POWERである。 顔つきは以前見たときよりもヘッドライトのデザインが切れ長となっており、光沢のあるブラックの樹脂を使っているため、少し遠めから見ると存在感と高級感を感じることができる。 発表から1ヵ月が経過したタイミングで試乗する機会  ・・・続きはこちら
(20-09-10)

 

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