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プレサージュ「日産」のカタログ情報!

プレサージュのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2008年11月~2009年07月
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
256.7万円~371.9万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
9.1km/L~11.0km/L
排気量
2488cc~3498cc
最高出力
163ps~231ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4865mm×1800mm×1685mm/他
乗車定員
7/8名


プレサージュのグレード

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2.5 250XG 2008年11月~2009年07月 256.7万円(税込) FF インパネ4AT
2.5 250XG 4WD 2008年11月~2009年07月 286.1万円(税込) 4WD インパネ4AT
2.5 250XG HDDナビ付 2008年11月~2009年07月 295.8万円(税込) FF インパネ4AT
2.5 250XG HDDナビ付 4WD 2008年11月~2009年07月 325.2万円(税込) 4WD インパネ4AT
2.5 250XL 2008年11月~2009年07月 268.3万円(税込) FF インパネ4AT

プレサージュの他のモデル

2008/11~2009/07 フルモデルチェンジ一部改良 人気の装備を標準化  
2007/06~2008/10 フルモデルチェンジ一部改良 グレードを見直し、一部グレードの外観変更  
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クルマニュース

新時代到来! EVのホットハッチ『日産 リーフNISMO』登場

▲モータースポーツで培われたエッセンスを導入したEV(電気自動車)“リーフNISMO”が登場した。標準車のリーフも空力特性が非常に良好なボディであるが、リーフNISMOはさらに安定感を持たせるべく、ボディの上から下へ押さえつけるダウンフォースを高めた専用エアロパーツをまとっているのが特徴だ専用エアロによる空力特性で走りを変えた!?(左)リーフNISMOと(右)リーフ標準車を並べるとエアロパーツによるエクステリアの造形の違いがわかるフロントバンパーは、空気を抵抗なくサイドに流しやすくした。またラヘッドライト下の形状までも、ダウンフォースが発生しやすい形に変更し安定性を向上しているという。 空気が乱れにくいような形状に設計された専用ホイールの装着によって、フロントからサイドに流した空気は、きれいにリアへと流す。加えて、ボディ下部で巻き込んだ空気が乱れ浮力を生まないよう、ロッカーパネルに装着したエアロパーツでリアバンパーへと流す。 リアバンパーの左右の形状を見るとオリジナルではラウンドしているのに対して空気をサイドにきれいに流すべくスパッと切ったような形状になっている  ・・・続きはこちら
(18-08-09)

 

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