NV150 ADのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間: 2016年12月～
ボディタイプ: ステーションワゴン
新車時価格: 155.3万円～193.5万円
JC08モード燃費: 13.0km/L～17.4km/L
10・15モード燃費: －
排気量: 1498cc～1597cc
最高出力: 109ps～111ps
駆動方式: FF/4WD
スケール: 4395mm×1695mm×1500mm/他
乗車定員: 5名

16年(H28)12月、新型時の1.5 エキスパートGXのフロント。仕様はグレードにより異なります

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16年(H28)12月、新型時の1.5 エキスパートGXのインパネ。仕様はグレードにより異なります

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NV150 ADのグレード

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比較	グレード名称	生産期間	価格	駆動方式	ミッション
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	1.5 DX	2016年12月～	155.3万円(税込)	FF	フロアCVT
	1.5 VE	2016年12月～	159.2万円(税込)	FF	フロアCVT
	1.5 エキスパート LX	2016年12月～	164.1万円(税込)	FF	フロアCVT
	1.5 エキスパート GX	2016年12月～	171.2万円(税込)	FF	フロアCVT
	1.6 DX 4WD	2016年12月～	178.2万円(税込)	4WD	フロア4AT

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2016/12～

新車リリース

クルマニュース

新時代到来！ EVのホットハッチ『日産リーフNISMO』登場

▲モータースポーツで培われたエッセンスを導入したEV（電気自動車）“リーフNISMO”が登場した。標準車のリーフも空力特性が非常に良好なボディであるが、リーフNISMOはさらに安定感を持たせるべく、ボディの上から下へ押さえつけるダウンフォースを高めた専用エアロパーツをまとっているのが特徴だ専用エアロによる空力特性で走りを変えた!?（左）リーフNISMOと（右）リーフ標準車を並べるとエアロパーツによるエクステリアの造形の違いがわかるフロントバンパーは、空気を抵抗なくサイドに流しやすくした。またラヘッドライト下の形状までも、ダウンフォースが発生しやすい形に変更し安定性を向上しているという。空気が乱れにくいような形状に設計された専用ホイールの装着によって、フロントからサイドに流した空気は、きれいにリアへと流す。加えて、ボディ下部で巻き込んだ空気が乱れ浮力を生まないよう、ロッカーパネルに装着したエアロパーツでリアバンパーへと流す。リアバンパーの左右の形状を見るとオリジナルではラウンドしているのに対して空気をサイドにきれいに流すべくスパッと切ったような形状になっている・・・続きはこちら
(18-08-09)

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