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NV100クリッパー「日産」のカタログ情報!

NV100クリッパーのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2019年10月~生産中モデル
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
103.5万円~159万円
JC08モード燃費
15.4km/L~19.4km/L
10・15モード燃費
排気量
658cc
最高出力
49ps~64ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
3395mm×1475mm×1800mm/他
乗車定員
4名


NV100クリッパーのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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660 DX 2019年10月~  113.2万円(税込) FR インパネ4AT
660 DX ハイルーフ 2019年10月~  103.5万円(税込) FR インパネ5MT
660 DX ハイルーフ 5AGS車 2019年10月~  111.5万円(税込) FR インパネ5AT
660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 2019年10月~  120.3万円(税込) FR インパネ5AT
660 DX GLパッケージ ハイルーフ 2019年10月~  110.4万円(税込) FR インパネ5MT

NV100クリッパーの他のモデル

2019/10~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2019/06~2019/09 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備を充実  
2018/04~2019/05 フルモデルチェンジ一部改良 ABS、EBDを拡大設定  
2017/05~2018/03 フルモデルチェンジ一部改良 4AT車の設定と5速AGS車に2速発進モードを設定  
2016/02~2017/04 フルモデルチェンジ一部改良 5速オートギアシフト車の利便性を向上  
2015/03~2016/01 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス モデル一覧→
2014/04~2015/02 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2013/12~2014/03 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 低燃費と使い勝手の良さが両立 モデル一覧→
2012/01~2013/11 フルモデルチェンジ新車リリース 新たな名前で登場した商用軽 モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】日産 ノート e-POWER/セレナ e-POWER/エクストレイル│コンディションの悪い雪の公道で見えた、モデルごとの得手不得手

▲冬の北海道にて日産の現行型モデルに試乗する機会を得た。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏が、その様子をレポートする雪が少ないからこそ、コンディションが悪い雪上を思いっきり走る機会は、そうそうあることではない。 今年1月に、日産が冬の北海道にて雪上試乗会を開催した。例年に比べると北海道でさえも積雪量が少ないという。 しかし、特設コースをはじめ様々なシチュエーションで、日産の各モデルに試乗し、その性能を確認することができた。フルブレーキ&スラロームテストの様子はこちら 定常円旋回テストの様子はこちら 雪上特設コースでのテストの様子はこちら今回は一般道でのテストだ。広い国道に積もった雪は、道路脇に寄せられているため、路面にはほとんど雪が残っていない。 しかし、国道から逸れて入った道には、まだまだ雪が残っており、凍っていたりシャーベット状になっている部分も含め、路面状況がランダムに入れ替わる。 このコンディションは、単純な圧雪路よりもタチが悪い。 いつも以上に神経を集中し、ステアリング、アクセル、ブレーキのコントロールをする必要がある。 ノートe-POWER、セレ  ・・・続きはこちら
(20-03-30)

 

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