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ミストラル「日産」のカタログ情報!

ミストラルのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1997年01月~1999年02月
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
244万円~269万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
2663cc
最高出力
130ps
駆動方式
4WD
スケール
4105mm×1745mm×1805mm/他
乗車定員
5/7名


ミストラルのグレード

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2.7 タイプR ディーゼルターボ 4WD 1997年01月~1999年02月 244万円 4WD フロア4AT
2.7 タイプX ディーゼルターボ 4WD 1997年01月~1999年02月 269万円 4WD フロア4AT

ミストラルの他のモデル

1997/01~1999/02 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を変更しイメージを一新  
1996/04~1996/12 フルモデルチェンジ一部改良 5ドアモデルを小変更  
1994/06~1996/03 フルモデルチェンジ新車リリース ヨーロッパからやってきた本格SUV モデル一覧→
 

クルマニュース

新時代到来! EVのホットハッチ『日産 リーフNISMO』登場

▲モータースポーツで培われたエッセンスを導入したEV(電気自動車)“リーフNISMO”が登場した。標準車のリーフも空力特性が非常に良好なボディであるが、リーフNISMOはさらに安定感を持たせるべく、ボディの上から下へ押さえつけるダウンフォースを高めた専用エアロパーツをまとっているのが特徴だ専用エアロによる空力特性で走りを変えた!?(左)リーフNISMOと(右)リーフ標準車を並べるとエアロパーツによるエクステリアの造形の違いがわかるフロントバンパーは、空気を抵抗なくサイドに流しやすくした。またラヘッドライト下の形状までも、ダウンフォースが発生しやすい形に変更し安定性を向上しているという。 空気が乱れにくいような形状に設計された専用ホイールの装着によって、フロントからサイドに流した空気は、きれいにリアへと流す。加えて、ボディ下部で巻き込んだ空気が乱れ浮力を生まないよう、ロッカーパネルに装着したエアロパーツでリアバンパーへと流す。 リアバンパーの左右の形状を見るとオリジナルではラウンドしているのに対して空気をサイドにきれいに流すべくスパッと切ったような形状になっている  ・・・続きはこちら
(18-08-09)

 

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