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ミストラル「日産」のカタログ情報!

ミストラルのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1997年01月~1999年02月
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
244万円~269万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
2663cc
最高出力
130ps
駆動方式
4WD
スケール
4105mm×1745mm×1805mm/他
乗車定員
5/7名


ミストラルのグレード

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2.7 タイプR ディーゼルターボ 4WD 1997年01月~1999年02月 244万円 4WD フロア4AT
2.7 タイプX ディーゼルターボ 4WD 1997年01月~1999年02月 269万円 4WD フロア4AT

ミストラルの他のモデル

1997/01~1999/02 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を変更しイメージを一新  
1996/04~1996/12 フルモデルチェンジ一部改良 5ドアモデルを小変更  
1994/06~1996/03 フルモデルチェンジ新車リリース ヨーロッパからやってきた本格SUV モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 日産 キックス|e-POWERの制御は素晴らしいが、インテリアの質感には課題が残る

▲海外ではすでに販売されていた日産 キックス。2020年6月に日本にも導入された。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の様子をお届けするすでに海外では販売されていたモデル日産 キックスは、日本市場において“新しい日産の顔”として登場した。 すでにブラジルでは2016年より生産、そして販売されているモデルだ。 プラットフォームは、日産とルノーのコンパクトクラス用のもので、その歴史は長く20年近くなる。 2018年に、米国で触れる機会があったが、ブラジルや中国、タイの製造ラインで組み立てられるインテリアなどは、部品調達などの観点からだろう、良質感を感じることはできなかった。 だからこそ日本に導入される際に、どの辺に手が加えられたのか楽しみにしていた。 パワートレーンは、すでにタイでアナウンスされているとおり、日本ではお馴染みのe-POWERである。 顔つきは以前見たときよりもヘッドライトのデザインが切れ長となっており、光沢のあるブラックの樹脂を使っているため、少し遠めから見ると存在感と高級感を感じることができる。 発表から1ヵ月が経過したタイミングで試乗する機会  ・・・続きはこちら
(20-09-10)

 

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