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マーチカブリオレ「日産」のカタログ情報!

マーチカブリオレのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1997年08月~1998年10月
ボディタイプ
オープン
新車時価格
169.8万円~179.6万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
15.2km/L~17.0km/L
排気量
1274cc
最高出力
79ps
駆動方式
FF
スケール
3720mm×1585mm×1430mm
乗車定員
4名


マーチカブリオレのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.3 1997年08月~1998年10月 179.6万円 FF フロアCVT
1.3 1997年08月~1998年10月 169.8万円 FF フロア5MT

マーチカブリオレの他のモデル

1997/08~1998/10 フルモデルチェンジ新車リリース ミニマムサイズだが、大人4人はしっかり乗れる モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型日産 デイズ|軽の進化が止まらない!一気に進化したデイズをテストコースで全開試乗!

▲日産 デイズがフルモデルチェンジした。内外装のクオリティはもはや、今までの軽とは比べものにならないほどアップ。走りも驚くほど良くなっている。写真はマイルドハイブリッド仕様のハイウェイスター軽自動車=チープなんて思っているならすでに時代遅れ! 品質も走りも侮れない近頃の軽自動車のクオリティが向上していることは、車に詳しい方ならばご存じなはずだ。 軽自動車だからといってチープな雰囲気では、現在のカスタマーには評価されない。軽自動車でもクオリティは普通乗用車クラスというのが、もはや当然となっているのが現状なのだ。 今回の日産 デイズのフルモデルチェンジは、正直言って他社の新型投入に比べ一歩出遅れた感がある。 ただ、日産のエンジニアは相当自信があるようだ。 今回テストコースで試乗したのは、ハイウェイスターのターボとNA。 外観を一周回ってみると、ボディパネルのクオリティが相当向上しているのがわかる。 プレスは三菱が主導となっていっているので、つくりは美しくさらに良くなった。小さなボディに伸びやかなスタイルを作り出すには、この金型設計が重要となる。 そして、インテリアの質感がとにか  ・・・続きはこちら
(19-05-18)

 

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