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マーチカブリオレ「日産」のカタログ情報!

マーチカブリオレのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1997年08月~1998年10月
ボディタイプ
オープン
新車時価格
169.8万円~179.6万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
15.2km/L~17.0km/L
排気量
1274cc
最高出力
79ps
駆動方式
FF
スケール
3720mm×1585mm×1430mm
乗車定員
4名


マーチカブリオレのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.3 1997年08月~1998年10月 179.6万円 FF フロアCVT
1.3 1997年08月~1998年10月 169.8万円 FF フロア5MT

マーチカブリオレの他のモデル

1997/08~1998/10 フルモデルチェンジ新車リリース ミニマムサイズだが、大人4人はしっかり乗れる モデル一覧→
 

クルマニュース

日産 セレナe-POWERは間違いなく新感覚ミニバンだ

▲昨年より耳にしていたセレナへの「e-POWER搭載」の噂が現実となり、ようやく試乗する機会が与えられたベースとなるセレナのガソリンモデルは良く言えば「日産らしさ」があるミニバン今回試乗は、発表前ということでサーキットでの試乗となった。サーキットだけに、路面状態は公道よりも良いという前提で、現行型のベースとなるガソリンモデルと比較した印象をお伝えしたい。 現行型のガソリンモデルの印象は、お世辞にも手放しで絶賛するモデルとまではいかない。 使用しているプラットフォームは基本的に先々代から同一のものであるため、バージョンアップはしているが、進化には一定の限度があるモデルという側面があるのだ。 そのせいか、燃費を良くするためにサスペンションセッティングは硬めで、乗り心地をやや犠牲にしている印象があった。 また、燃費を考えてのセッティングなのか、直進安定性のスタビリティも高いとは言えなかった。さらに、全負荷時のエンジン音もやや気になるといった印象を受けたのが事実だ。 一方、コーナリング時の不安はないセッティングが特徴とも言える。このあたりに限界性能にこだわる、日産“ら  ・・・続きはこちら
(18-03-10)

 

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