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ルキノS-RV「日産」のカタログ情報!

ルキノS-RVのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1997年09月~2000年08月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
147.9万円~184.8万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.4km/L~18.2km/L
排気量
1497cc~1838cc
最高出力
105ps~175ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4190mm×1690mm×1445mm/他
乗車定員
5名


ルキノS-RVのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.5 サウンドセレクション 1998年01月~2000年08月 161.4万円 FF フロア4AT
1.5 サウンドセレクション 1998年01月~2000年08月 156.4万円 FF フロア5MT
1.5 サウンドセレクション 4WD 1998年01月~2000年08月 177.2万円 4WD フロア5MT
1.5 サウンドセレクション 4WD 1998年01月~2000年08月 182.2万円 4WD フロア4AT
1.5 1997年09月~2000年08月 152.9万円 FF フロア4AT

ルキノS-RVの他のモデル

1997/09~2000/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 新エンジンを搭載  
1996/05~1997/08 フルモデルチェンジ新車リリース RVテイストをまとった5ドアハッチバック モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型日産 デイズ|軽の進化が止まらない!一気に進化したデイズをテストコースで全開試乗!

▲日産 デイズがフルモデルチェンジした。内外装のクオリティはもはや、今までの軽とは比べものにならないほどアップ。走りも驚くほど良くなっている。写真はマイルドハイブリッド仕様のハイウェイスター軽自動車=チープなんて思っているならすでに時代遅れ! 品質も走りも侮れない近頃の軽自動車のクオリティが向上していることは、車に詳しい方ならばご存じなはずだ。 軽自動車だからといってチープな雰囲気では、現在のカスタマーには評価されない。軽自動車でもクオリティは普通乗用車クラスというのが、もはや当然となっているのが現状なのだ。 今回の日産 デイズのフルモデルチェンジは、正直言って他社の新型投入に比べ一歩出遅れた感がある。 ただ、日産のエンジニアは相当自信があるようだ。 今回テストコースで試乗したのは、ハイウェイスターのターボとNA。 外観を一周回ってみると、ボディパネルのクオリティが相当向上しているのがわかる。 プレスは三菱が主導となっていっているので、つくりは美しくさらに良くなった。小さなボディに伸びやかなスタイルを作り出すには、この金型設計が重要となる。 そして、インテリアの質感がとにか  ・・・続きはこちら
(19-05-18)

 

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