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リバティ「日産」のカタログ情報!

リバティのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2002年09月~2004年11月
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
180.4万円~287.7万円
燃費
10.6km/L~13.0km/L
排気量
1998cc
最高出力
147ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4575mm×1695mm×1630mm/他
乗車定員
7名


リバティのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.0 G 2002年09月~2004年11月 194万円(税込) FF コラムCVT
2.0 G 4WD 2002年09月~2004年11月 219.2万円(税込) 4WD コラム4AT
2.0 Gナビパッケージ 2002年09月~2004年11月 217.1万円(税込) FF コラムCVT
2.0 Gナビパッケージ 4WD 2002年09月~2004年11月 242.3万円(税込) 4WD コラム4AT
2.0 S 2002年09月~2004年11月 180.4万円(税込) FF コラムCVT

リバティの他のモデル

2002/09~2004/11 フルモデルチェンジ一部改良 内外装を小変更し質感を向上  
2001/05~2002/08 フルモデルチェンジ新車リリース プレーリーが取れてリバティのみの名称に モデル一覧→
 

クルマニュース

日産 リバティ 【プレイバック試乗記】

手軽な大きさのボディに、さらに磨きのかかった実用性コンセプトリバティならではの良い点をさらに伸ばした日産が、リバティを含むミニバンユーザーを対象に行ったインタビューによると……。リバティは左右スライドドアやバックドアガラスハッチ、乗降部に段差がなくフラットで乗降性に優れている点に好感がもたれているということだ。 一方で、セカンドシートが分割スライドできないせいで、チャイルドシートを装着した場合にサードシートへのアクセスがしづらい点が改善を求められたのだという。こういった要望を取り入れ商品力を向上させるのが、今回のマイナーチェンジのコンセプトである。室内&荷室空間誰の目にも明らかな質感と快適性の向上今回、左側のスライドドアは電動スライド式になり、リモコンキーでの開閉も可能になった。またセカンドシートは新設計され、2分割可倒式に。リバティは他モデルと比べてセカンドシートのスライド量が330mmと大きく、目一杯スライドさせればシーマ並みのスペースを作り出すことができる。セカンドシートの見直しでサードシートにアクセスしやすくなったのはもちろん、シートア  ・・・続きはこちら
(09-10-19)

 

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