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リーフ「日産」のカタログ情報!

リーフのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2020年02月~生産中モデル
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
332.6万円~499.8万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
0cc
最高出力
150ps~218ps
駆動方式
FF
スケール
4480mm×1790mm×1560mm/他
乗車定員
5名


リーフのグレード

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S 2020年02月~  332.6万円(税込) FF AT
X 2020年02月~  381.9万円(税込) FF AT
X Vセレクション 2020年02月~  405.7万円(税込) FF AT
G 2020年02月~  419万円(税込) FF AT
e+ X 2020年02月~  441.1万円(税込) FF AT

リーフの他のモデル

2020/02~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 プロパイロット、プロパイロットパーキングがさらに進化  
2019/10~2020/01 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2019/01~2019/09 フルモデルチェンジ一部改良 航続距離が向上した新モデルを設定  
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2015/12~2017/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 大容量バッテリー搭載モデルを追加設定  
2015/03~2015/11 フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2014/03~2015/02 フルモデルチェンジ一部改良    
2013/04~2014/02 フルモデルチェンジ一部改良 価格が改定され、より身近に  
2012/11~2013/03 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 装備が充実し燃費性能が向上  
2010/12~2012/10 フルモデルチェンジ新車リリース ゼロ・エミッションの電気自動車 モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】日産 スカイライン400R/リーフe+/デイズ│雪上でのフルブレーキ&スラローム走行でわかった! モデルごとの車両制御性能の良しあし

▲冬の北海道にて日産の現行型モデルに試乗する機会を得た。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏が、その様子をレポートする軽自動車からスポーツカーまで、北の大地で一気乗り雪上を思いっきり走る機会は、そうそうあることではない。 今年1月に、日産が冬の北海道にて雪上試乗会を開催した。例年に比べると北海道でさえも積雪量が少ないという。 しかし、特設コースをはじめとした様々なシチュエーションで、日産の各モデルに試乗して、その性能を確認することができた。 今回は、スカイライン400R、リーフe+、そしてデイズの3車種による、特設コースでのスラロームとフルブレーキングによるテストの様子をお届けする。400ps超のハイパワーでも、驚くほど安定している日産 スカイライン 400R初めは400psを超える3Lツインターボエンジンを搭載したFRセダン、スカイライン400Rだ。これは相当面白いだろうと、乗る前からワクワクしていた。 以前、公道で試乗した際の様子は別途レポートしたが、このモデルは誰でもうまく操れるわけではなく、ドライバーの腕によって様々な挙動を示すからだ。スカイライン4  ・・・続きはこちら
(20-03-24)

 

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