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リーフ「日産」のカタログ情報!

リーフのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2017年10月~生産中モデル
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
315万円~403.3万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
0cc
最高出力
150ps
駆動方式
FF
スケール
4480mm×1790mm×1540mm/他
乗車定員
5名


リーフのグレード

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S 2017年10月~  315万円(税込) FF AT
X 2017年10月~  351.3万円(税込) FF AT
G 2017年10月~  399.1万円(税込) FF AT
X 10万台記念車 2018年06月~  370.8万円(税込) FF AT
NISMO 2018年07月~  403.3万円(税込) FF AT

リーフの他のモデル

2017/10~生産中モデル フルモデルチェンジフルモデルチェンジ   モデル一覧→
2015/12~2017/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 大容量バッテリー搭載モデルを追加設定  
2015/03~2015/11 フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2014/03~2015/02 フルモデルチェンジ一部改良    
2013/04~2014/02 フルモデルチェンジ一部改良 価格が改定され、より身近に  
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2010/12~2012/10 フルモデルチェンジ新車リリース ゼロ・エミッションの電気自動車 モデル一覧→
 

クルマニュース

新時代到来! EVのホットハッチ『日産 リーフNISMO』登場

▲モータースポーツで培われたエッセンスを導入したEV(電気自動車)“リーフNISMO”が登場した。標準車のリーフも空力特性が非常に良好なボディであるが、リーフNISMOはさらに安定感を持たせるべく、ボディの上から下へ押さえつけるダウンフォースを高めた専用エアロパーツをまとっているのが特徴だ専用エアロによる空力特性で走りを変えた!?(左)リーフNISMOと(右)リーフ標準車を並べるとエアロパーツによるエクステリアの造形の違いがわかるフロントバンパーは、空気を抵抗なくサイドに流しやすくした。またラヘッドライト下の形状までも、ダウンフォースが発生しやすい形に変更し安定性を向上しているという。 空気が乱れにくいような形状に設計された専用ホイールの装着によって、フロントからサイドに流した空気は、きれいにリアへと流す。加えて、ボディ下部で巻き込んだ空気が乱れ浮力を生まないよう、ロッカーパネルに装着したエアロパーツでリアバンパーへと流す。 リアバンパーの左右の形状を見るとオリジナルではラウンドしているのに対して空気をサイドにきれいに流すべくスパッと切ったような形状になっている  ・・・続きはこちら
(18-08-09)

 

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