ローレル(1994年09月～1996年04月)カタログのグレード一覧/カーセンサーラボ.net

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日産ローレル(1994年09月～1996年04月)のカタログ情報！

グレード名称 ▲ ▼		販売期間	価　格 ▲ ▼	排気量 ▲▼	燃費 ▲▼ 使用燃料	駆動方式	ミッション	定　員ドア枚数	ターボ（過給器など）
2.0 クラブS		1994年09月～1996年04月	226.8万円	1998cc	10.4km/L レギュラー	FR	フロア4AT	5人 4ドア	―
2.0 クラブSセレクション		1995年01月～1996年04月	232.9万円	1998cc	10.4km/L レギュラー	FR	フロア4AT	5人 4ドア	―
2.0 クラブSタイプX		1994年09月～1996年04月	249.8万円	1998cc	10.4km/L レギュラー	FR	フロア4AT	5人 4ドア	―
2.0 グランドサルーン		1994年09月～1996年04月	194.8万円	1998cc	10.4km/L レギュラー	FR	フロア4AT	5人 4ドア	―
2.0 メダリスト		1994年09月～1996年04月	222.8万円	1998cc	10.4km/L レギュラー	FR	フロア4AT	5人 4ドア	―
2.0 メダリストデュアルリミテッド		1995年09月～1996年04月	217.9万円	1998cc	10.4km/L レギュラー	FR	フロア4AT	5人 4ドア	―
2.0 メダリストG		1994年09月～1996年04月	232.6万円	1998cc	10.4km/L レギュラー	FR	フロア4AT	5人 4ドア	―
2.5 25エクセル 4WD		1994年09月～1996年04月	278万円	2498cc	8.4km/L ハイオク	4WD	フロア4AT	5人 4ドア	―
2.5 25クラブS		1994年09月～1996年04月	264.5万円	2498cc	9.8km/L ハイオク	FR	フロア5AT	5人 4ドア	―
2.5 25クラブSターボ		1994年09月～1996年04月	290.9万円	2498cc	8.9km/L ハイオク	FR	フロア4AT	5人 4ドア	ターボ
2.5 25クラブSターボタイプX		1994年09月～1996年04月	307.8万円	2498cc	8.9km/L ハイオク	FR	フロア4AT	5人 4ドア	ターボ
2.5 25クラブSターボタイプX スーパーハイキャス・ABS装着車		1994年09月～1996年04月	329.6万円	2498cc	8.9km/L ハイオク	FR	フロア4AT	5人 4ドア	ターボ
2.5 25メダリスト		1994年09月～1996年04月	251.8万円	2498cc	9.8km/L ハイオク	FR	フロア5AT	5人 4ドア	―
2.5 25メダリスト 4WD		1994年09月～1996年04月	299.8万円	2498cc	8.4km/L ハイオク	4WD	フロア4AT	5人 4ドア	―
2.5 25メダリストG		1994年09月～1996年04月	261.6万円	2498cc	9.8km/L ハイオク	FR	フロア5AT	5人 4ドア	―
2.5 25メダリストVターボ		1994年09月～1996年04月	308.8万円	2498cc	8.9km/L ハイオク	FR	フロア4AT	5人 4ドア	ターボ
2.5 25メダリストVターボ LXセレクション		1994年09月～1996年04月	329.8万円	2498cc	8.9km/L ハイオク	FR	フロア4AT	5人 4ドア	ターボ
2.8 グランドサルーンディーゼル		1994年09月～1996年04月	206.8万円	2825cc	― 軽油	FR	フロア4AT	5人 4ドア	―
2.8 メダリストディーゼル	詳細	1994年09月～1996年04月	226.1万円	2825cc	― 軽油	FR	フロア5MT	5人 4ドア	―
2.8 メダリストディーゼル	詳細	1994年09月～1996年04月	235.8万円	2825cc	― 軽油	FR	フロア4AT	5人 4ドア	―
2.8 メダリストG ディーゼル		1994年09月～1996年04月	245.6万円	2825cc	― 軽油	FR	フロア4AT	5人 4ドア	―

カタログ画像

複数点画像

94年(H06)9月、MC時のフロント。仕様はグレードにより異なります

このモデルの情報

生産国: 日本
メーカー: 日産
車　種: ローレル
販売期間: 1994年09月～1996年04月
新車価格: 194.8万円～329.8万円

リリース情報

メダリストとクラブSの差別化を図る

専用のオーナメントやフロントグリルなどを採用し、メダリスト系とクラブS系の差別化を強化。クラブS系の一部グレードではサスペンションセッティングを見直し、スポーティな走りを実現。また、2.5L車にフルタイム4WD車を設定した。（1994.9）

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