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ローレル「日産」のカタログ情報!

ローレルのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1999年08月~2002年12月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
218万円~340.5万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
8.8km/L~11.4km/L
排気量
1998cc~2825cc
最高出力
100ps~280ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
4765mm×1730mm×1400mm/他
乗車定員
5名


ローレルのグレード

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2.0 クラブS 1999年08月~2002年12月 227.5万円 FR フロア4AT
2.0 クラブS タイプX 1999年08月~2002年12月 240万円 FR フロア4AT
2.0 メダリスト 1999年08月~2002年12月 228万円 FR フロア4AT
2.0 メダリスト NAVIエディション 2000年06月~2002年12月 245.4万円 FR フロア4AT
2.0 メダリスト NAVIエディションII 2001年05月~2002年12月 245.4万円 FR フロア4AT

ローレルの他のモデル

1999/08~2002/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を一新  
1999/01~1999/07 フルモデルチェンジ一部改良 リーンバーンエンジン搭載車を拡大  
1998/09~1998/12 フルモデルチェンジ一部改良 ターボを新エンジンに換装  
1997/06~1998/08 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 2種類のテイストから選べるミドルセダン モデル一覧→
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1994/09~1996/04 フルモデルチェンジマイナーチェンジ メダリストとクラブSの差別化を図る  
1994/01~1994/08 フルモデルチェンジ一部改良 ターボエンジンを追加  
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1991/01~1991/10 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更と5速ATを新採用  
1988/12~1990/12 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ ハードトップ専用ボディでパーソナル感を強調 モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型日産 デイズ|軽の進化が止まらない!一気に進化したデイズをテストコースで全開試乗!

▲日産 デイズがフルモデルチェンジした。内外装のクオリティはもはや、今までの軽とは比べものにならないほどアップ。走りも驚くほど良くなっている。写真はマイルドハイブリッド仕様のハイウェイスター軽自動車=チープなんて思っているならすでに時代遅れ! 品質も走りも侮れない近頃の軽自動車のクオリティが向上していることは、車に詳しい方ならばご存じなはずだ。 軽自動車だからといってチープな雰囲気では、現在のカスタマーには評価されない。軽自動車でもクオリティは普通乗用車クラスというのが、もはや当然となっているのが現状なのだ。 今回の日産 デイズのフルモデルチェンジは、正直言って他社の新型投入に比べ一歩出遅れた感がある。 ただ、日産のエンジニアは相当自信があるようだ。 今回テストコースで試乗したのは、ハイウェイスターのターボとNA。 外観を一周回ってみると、ボディパネルのクオリティが相当向上しているのがわかる。 プレスは三菱が主導となっていっているので、つくりは美しくさらに良くなった。小さなボディに伸びやかなスタイルを作り出すには、この金型設計が重要となる。 そして、インテリアの質感がとにか  ・・・続きはこちら
(19-05-18)

 

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