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ローレル「日産」のカタログ情報!

ローレルのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1999年08月~2002年12月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
218万円~340.5万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
8.8km/L~11.4km/L
排気量
1998cc~2825cc
最高出力
100ps~280ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
4765mm×1730mm×1400mm/他
乗車定員
5名


ローレルのグレード

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2.0 クラブS 1999年08月~2002年12月 227.5万円 FR フロア4AT
2.0 クラブS タイプX 1999年08月~2002年12月 240万円 FR フロア4AT
2.0 メダリスト 1999年08月~2002年12月 228万円 FR フロア4AT
2.0 メダリスト NAVIエディション 2000年06月~2002年12月 245.4万円 FR フロア4AT
2.0 メダリスト NAVIエディションII 2001年05月~2002年12月 245.4万円 FR フロア4AT

ローレルの他のモデル

1999/08~2002/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を一新  
1999/01~1999/07 フルモデルチェンジ一部改良 リーンバーンエンジン搭載車を拡大  
1998/09~1998/12 フルモデルチェンジ一部改良 ターボを新エンジンに換装  
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1988/12~1990/12 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ ハードトップ専用ボディでパーソナル感を強調 モデル一覧→
 

クルマニュース

【発掘! あの頃の試乗レポート Vol.1 】1991年 日産 シルビア/180SX|ハイパワー2Lエンジンの搭載で走りが変わった

あの車のデビュー当時を振り返る創刊36年目(2020年1月現在)を迎えるカーセンサーが、過去の試乗記を発掘し、今あえて紹介していくシリーズ。 今回は、1991年2月発売のカーセンサー Vol.143の記事「NEW CAR SENSOR」よりS13型日産 シルビア/180SXが1991年1月にマイナーチェンジしたときの試乗レポートをWEB用に再構成してお届けする。▲今回は今から29年前に発行された、「カーセンサー Vol.143」より、日産シルビア/180SXの試乗レポートをピックアップ!大幅に向上したトルク、ATとの相性も良い日産 シルビア Q's1月早々マイナーチェンジをしたシルビアのプレス向け試乗会が行われた。気になっている読者も多いだろうから、ここでは主として変更になったエンジンと足回りについての印象を中心にレポートしたい。 ま、とにかく試乗だ。1台目は売れ筋のQ'sのAT車。外観は写真のようにほぼ同じ。インテリアもシート地が変わったくらいで、あまり新しいという印象はない。 ところが、である。Dレンジにシフトしアクセルを踏むと、これがとん  ・・・続きはこちら
(20-01-23)

 

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