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インフィニティQ45「日産」のカタログ情報!

インフィニティQ45のカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1993年06月~1997年07月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
542万円~629万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
6.4km/L~7.0km/L
排気量
4494cc
最高出力
280ps
駆動方式
FR
スケール
5090mm×1825mm×1435mm/他
乗車定員
5名


インフィニティQ45のグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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4.5 タイプR 1993年06月~1997年07月 542万円 FR フロア4AT
4.5 タイプV 1993年06月~1997年07月 559万円 FR フロア4AT
4.5 タイプV Gパッケージ 1993年06月~1997年07月 FR フロア4AT
4.5 タイプV 油圧アクティブサスペンション装着車 1993年06月~1997年07月 629万円 FR フロア4AT
4.5 タイプV 油圧アクティブサスペンション装着車 Gパッケージ 1993年06月~1997年07月 FR フロア4AT

インフィニティQ45の他のモデル

1993/06~1997/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更  
1990/10~1993/05 フルモデルチェンジ一部改良 オプション装備を充実  
1989/11~1990/09 フルモデルチェンジ新車リリース 純和風を取り入れた世界戦略の高級セダン モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 日産 キックス|e-POWERの制御は素晴らしいが、インテリアの質感には課題が残る

▲海外ではすでに販売されていた日産 キックス。2020年6月に日本にも導入された。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の様子をお届けするすでに海外では販売されていたモデル日産 キックスは、日本市場において“新しい日産の顔”として登場した。 すでにブラジルでは2016年より生産、そして販売されているモデルだ。 プラットフォームは、日産とルノーのコンパクトクラス用のもので、その歴史は長く20年近くなる。 2018年に、米国で触れる機会があったが、ブラジルや中国、タイの製造ラインで組み立てられるインテリアなどは、部品調達などの観点からだろう、良質感を感じることはできなかった。 だからこそ日本に導入される際に、どの辺に手が加えられたのか楽しみにしていた。 パワートレーンは、すでにタイでアナウンスされているとおり、日本ではお馴染みのe-POWERである。 顔つきは以前見たときよりもヘッドライトのデザインが切れ長となっており、光沢のあるブラックの樹脂を使っているため、少し遠めから見ると存在感と高級感を感じることができる。 発表から1ヵ月が経過したタイミングで試乗する機会  ・・・続きはこちら
(20-09-10)

 

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