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ホーミー「日産」のカタログ情報!

ホーミーのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1996年09月~2001年03月
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
137.8万円~276.9万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1998cc~3153cc
最高出力
85ps~100ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
4420mm×1690mm×1950mm/他
乗車定員
2/3/5/6/9/15名


ホーミーのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.0 DX 1996年09月~2001年03月 145.1万円 FR フロア5MT
2.0 DX 1996年09月~1997年05月 137.8万円 FR フロア5MT
2.0 DX ロング 1996年09月~2001年03月 147.1万円 FR フロア5MT
2.0 DX ロング 1996年09月~2001年03月 162.1万円 FR フロア5MT
2.0 DX ロング 1996年09月~2001年03月 150.1万円 FR フロア5MT

ホーミーの他のモデル

1996/09~2001/03 フルモデルチェンジ一部改良    
1995/08~1996/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1994/08~1995/07 フルモデルチェンジ一部改良    
1993/05~1994/07 フルモデルチェンジ一部改良    
1990/08~1993/04 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1988/10~1990/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1987/10~1988/09 フルモデルチェンジ一部改良    
1986/09~1987/09 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ   モデル一覧→
 

クルマニュース

新時代到来! EVのホットハッチ『日産 リーフNISMO』登場

▲モータースポーツで培われたエッセンスを導入したEV(電気自動車)“リーフNISMO”が登場した。標準車のリーフも空力特性が非常に良好なボディであるが、リーフNISMOはさらに安定感を持たせるべく、ボディの上から下へ押さえつけるダウンフォースを高めた専用エアロパーツをまとっているのが特徴だ専用エアロによる空力特性で走りを変えた!?(左)リーフNISMOと(右)リーフ標準車を並べるとエアロパーツによるエクステリアの造形の違いがわかるフロントバンパーは、空気を抵抗なくサイドに流しやすくした。またラヘッドライト下の形状までも、ダウンフォースが発生しやすい形に変更し安定性を向上しているという。 空気が乱れにくいような形状に設計された専用ホイールの装着によって、フロントからサイドに流した空気は、きれいにリアへと流す。加えて、ボディ下部で巻き込んだ空気が乱れ浮力を生まないよう、ロッカーパネルに装着したエアロパーツでリアバンパーへと流す。 リアバンパーの左右の形状を見るとオリジナルではラウンドしているのに対して空気をサイドにきれいに流すべくスパッと切ったような形状になっている  ・・・続きはこちら
(18-08-09)

 

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