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日産 GT-R(2007年12月~2008年11月)のカタログ情報!
  グレード名称   販売期間 価 格
排気量
燃費
使用燃料
駆動
方式
ミッション 定 員
ドア枚数
ターボ
(過給器など)
3.8 4WD 2007年12月~2008年11月
777万円
(税込)
3799cc 8.2km/L
ハイオク
4WD フロア6AT 4人
2ドア
ターボ
3.8 ブラックエディション 4WD 2007年12月~2008年11月
792.8万円
(税込)
3799cc 8.2km/L
ハイオク
4WD フロア6AT 4人
2ドア
ターボ
3.8 プレミアムエディション 4WD 2007年12月~2008年11月
834.8万円
(税込)
3799cc 8.2km/L
ハイオク
4WD フロア6AT 4人
2ドア
ターボ
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カタログ画像

日産 GT-R(2007年12月~2008年11月)
複数点画像
  • 07年(H19)12月、新型時の3.8 4WDのフロント
  • 07年(H19)12月、新型時の3.8 4WDのリア
  • 07年(H19)12月、新型時の3.8 4WDのインパネ
  • 07年(H19)12月、新型時の3.8 4WDのフロントシート
  • 07年(H19)12月、新型時の3.8 4WDのリアシート
  • 07年(H19)12月、新型時の3.8 4WDのリアランプ
07年(H19)12月、新型時の3.8 4WDのフロント

このモデルの情報

生産国
日本
メーカー
日産
車 種
GT-R
販売期間
2007年12月~2008年11月
新車価格
777万円~834.8万円

リリース情報

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)