このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2008年12月～
- ボディタイプ
- クーペ
- 新車時価格
- 861万円～1575万円
- 燃費
- 8.3km/L
- 排気量
- 3799cc
- 最高出力
- 485ps
- 駆動方式
- 4WD
- スケール
- 4650mm×1895mm×1370mm
- 乗車定員
- 2/4名
GT-Rのグレード
グレード一覧→GT-Rの他のモデル
| 2008/12～ |
 一部改良 |
走行性能および燃費性能の向上とボディカラーに新色追加 | |
|---|---|---|---|
| 2007/12～2008/11 |  フルモデルチェンジ |
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クルマニュース
【プレイバック試乗記】日産 スカイラインGT-R
※この記事はカーセンサー関東版43号（2000年11月16日発売）に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです
国産クーペというカテゴリーでみても数少ない貴重な存在↑大径ローターの採用にともなうブレーキ性能の向上は、公道試乗でも十分体感できた（左）シート地のカラーをグレーからブラックに変更し、室内全体が黒基調になった（右）スカイラインスポーツセダン＆クーペのマイナーチェンジに続いてGT-Rが小変更を行った。いまやセダンとのシリーズ共通性の高いクーペは、日本ではこのスカイラインだけで、国産のクーペというカテゴリーでみても、プレリュードまでもが生産中止となり、まさに数少ない貴重な存在となっている。ちなみに今回の主な変更点は、Vスペックに代わるVスペックIIのボンネットフードをアルミ製からエアダクトの付いたカーボン製に変えたことと、VスペックN1仕様にだけ装着されていた径322mmの大径ローター（標準車は300mm）をGT-R全車に標準装着したことである。その他は内装色をブラック基調にアルミ製ペダルの採用など、セダン＆クーペの変更に準じたものとなる。骨太 ・・・続きはこちら
(09-06-12)
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