このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2011年11月～
- ボディタイプ
- クーペ
- 新車時価格
- 869.4万円～1500万円
- 燃費
- 8.6km/L
- 排気量
- 3799cc
- 最高出力
- 550ps
- 駆動方式
- 4WD
- スケール
- 4670mm×1895mm×1370mm
- 乗車定員
- 2/4名
GT-Rのグレード
グレード一覧→GT-Rの他のモデル
| 2011/11～ |
 一部改良 |
走りだけでなく、経済性も高められた2012年モデル | |
|---|---|---|---|
| 2010/11～2011/10 |  マイナーチェンジ |
全方位的にスープアップされた充実のマイナーチェンジ | |
| 2009/12～2010/10 | 一部改良 |
最新のナビシステムを採用。足回り等の変更が図られた | |
| 2008/12～2009/11 | 一部改良 |
走行性能および燃費性能の向上とボディカラーに新色追加 | |
| 2007/12～2008/11 |  フルモデルチェンジ |
誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー” | モデル一覧→ |
クルマニュース
日産 GT-R 【ニューモデル試乗】
だれもが楽しめる、新スーパーカー誕生PERFORMANCEエンジン種類やミッション、最新装備などを解説3年間に収集したノウハウを反映常に進化を続けるGT-Rが、2011年モデルとして登場した。エンジン出力や空力特性の向上など変更項目は書き切れないほど。従来グレードにプラスして、純粋にサーキットを走るための「Club Trackedition」と世界に一台だけのGT-Rを作れる「EGOIST」をラインナップに追加したのもニュースである。DRIVING実際に運転してのドライビングフィールを解説本当に運転しやすくなったGT-Rのパフォーマンスの高さの説明は今さら不要だろう。ポイントは高い運転スキルをもたない人間でも、安定感の向上や運転が本当にしやすくなったことがすぐにわかることだ。それでもステアリングの切り始めのレスポンスの向上などは素晴らしい。「意のままに操る快感」という言葉はダテではない。SPACE室内空間の広さや演出を解説品質も含めバランスがアップ
今までのGT-Rの内装に対し特に文句はないのだが、今回はナビモニター回りのパッド形状の変更やリアルカ ・・・続きはこちら
(10-12-16)
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