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グロリアセダン「日産」のカタログ情報!

グロリアセダンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1998年06月~1999年07月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
206.5万円~401.8万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
8.5km/L~10.6km/L
排気量
1998cc~2960cc
最高出力
94ps~160ps
駆動方式
FR
スケール
4690mm×1695mm×1425mm/他
乗車定員
5名


グロリアセダンのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.0 クラシック 1998年06月~1999年07月 266.7万円 FR フロア4AT
2.0 クラシック SV 1998年06月~1999年07月 284.6万円 FR フロア4AT
2.0 クラシック SV 3ナンバー車 1998年06月~1999年07月 290.6万円 FR フロア4AT
2.0 スーパーカスタム 1998年06月~1999年07月 206.5万円 FR フロア5MT
2.0 スーパーカスタム 1998年06月~1999年07月 219万円 FR フロア4AT

グロリアセダンの他のモデル

1998/06~1999/07 フルモデルチェンジ一部改良    
1996/09~1998/05 フルモデルチェンジ一部改良    
1995/08~1996/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1994/08~1995/07 フルモデルチェンジ一部改良    
1993/06~1994/07 フルモデルチェンジ一部改良    
1991/06~1993/05 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ   モデル一覧→
1990/08~1991/05 フルモデルチェンジ一部改良 2Lエンジン搭載車の装備を充実  
1989/06~1990/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更と5速ATを採用  
1988/06~1989/05 フルモデルチェンジ一部改良 新グレードを追加設定  
1987/06~1988/05 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ タクシーや公用車に広く用いられる モデル一覧→
 

クルマニュース

【雪上試乗】日産 人気現行モデル|雪上で感じる人気現行各モデルの安定性や楽しさ!

▲リーフ NISMOは少し強く吹雪けばすぐにホワイトアウトしかける極限のコンディションでの試乗となった舞台を北海道に移しクローズドの雪上コースと公道を試乗例年であれば日産の冬の試乗会は長野県の女神湖による氷上試乗が定番だが、今年は北海道での雪上試乗会となった。 会場は札幌市街地から北東に30分ほど走った石狩川に近い“モータースポーツパーク札幌”を中心に行われた。 広大な敷地にツィスティーなクローズドの雪上コースが作られ、日産車の中心的なモデルを試乗した。 また、雪で覆われた周辺の公道試乗も同時に行った。▲普段使い以上に雪上での安定性が光ったノート e-POWER 4WD、低速でもしっかりと進むことができるモデルだツィスティーなクローズド雪上コースに見る主要モデルごとの走りの特徴まずは変化に富んだコースをリーフ NISMOで試乗。 アクセルをラフに開けてもリーフ自身がこまかくコントロールをして、路面ときちんとコンタクトを取りながら前に進む。 以前氷上で乗った際にも良好だったが、ストレートのスタビリティは雪上でも変わらずに良い。 コーナ  ・・・続きはこちら
(19-03-26)

 

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