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グロリア「日産」のカタログ情報!

グロリアのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2001年12月~2004年09月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
299.9万円~553万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
8.6km/L~11.2km/L
排気量
2495cc~2987cc
最高出力
210ps~280ps
駆動方式
4WD/FR
スケール
4865mm×1770mm×1465mm/他
乗車定員
5名


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2.5 250S-Fourグランツーリスモ 4WD 2001年12月~2004年09月 368万円 4WD フロア4AT
2.5 250SV-Fourグランツーリスモ 4WD 2001年12月~2004年09月 407万円 4WD フロア4AT
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2.5 250Sグランツーリスモ 2001年12月~2004年09月 314万円 FR フロア4AT
3.0 300SVグランツーリスモ 2001年12月~2004年09月 379万円 FR フロア4AT

グロリアの他のモデル

2001/12~2004/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を変更&装備を充実  
2000/10~2001/11 フルモデルチェンジ一部改良 専用装備満載の新グレードを追加  
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クルマニュース

【試乗】新型 日産 キックス|e-POWERの制御は素晴らしいが、インテリアの質感には課題が残る

▲海外ではすでに販売されていた日産 キックス。2020年6月に日本にも導入された。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の様子をお届けするすでに海外では販売されていたモデル日産 キックスは、日本市場において“新しい日産の顔”として登場した。 すでにブラジルでは2016年より生産、そして販売されているモデルだ。 プラットフォームは、日産とルノーのコンパクトクラス用のもので、その歴史は長く20年近くなる。 2018年に、米国で触れる機会があったが、ブラジルや中国、タイの製造ラインで組み立てられるインテリアなどは、部品調達などの観点からだろう、良質感を感じることはできなかった。 だからこそ日本に導入される際に、どの辺に手が加えられたのか楽しみにしていた。 パワートレーンは、すでにタイでアナウンスされているとおり、日本ではお馴染みのe-POWERである。 顔つきは以前見たときよりもヘッドライトのデザインが切れ長となっており、光沢のあるブラックの樹脂を使っているため、少し遠めから見ると存在感と高級感を感じることができる。 発表から1ヵ月が経過したタイミングで試乗する機会  ・・・続きはこちら
(20-09-10)

 

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