このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2001年12月～2004年09月
- ボディタイプ
- セダン
- 新車時価格
- 299.9万円～553万円
- 燃費
- 8.6km/L～11.2km/L
- 排気量
- 2495cc～2987cc
- 最高出力
- 210ps～280ps
- 駆動方式
- 4WD/FR
- スケール
- 4865mm×1770mm×1465mm/他
- 乗車定員
- 5名
グロリアのグレード
グレード一覧→グロリアの他のモデル
| 2001/12～2004/09 |  マイナーチェンジ |
内外装を変更＆装備を充実 | |
|---|---|---|---|
| 2000/10～2001/11 |  一部改良 |
専用装備満載の新グレードを追加 | |
| 1999/06～2000/09 |  フルモデルチェンジ |
スポーティ志向を明確化 | モデル一覧→ |
| 1997/06～1999/05 | マイナーチェンジ |
内外装を一部変更＆車種追加 | |
| 1996/08～1997/05 | 一部改良 |
安全装備を充実 | |
| 1995/06～1996/07 | フルモデルチェンジ |
2つの個性をもつプレミアムセダン | モデル一覧→ |
| 1993/06～1995/05 | マイナーチェンジ |
ブロアム系を中心に内外装を一新 | |
| 1991/06～1993/05 | フルモデルチェンジ |
3ナンバー専用ボディで快適性を向上 | モデル一覧→ |
| 1990/08～1991/05 | 一部改良 |
ワイドボディ車を拡大 | |
| 1989/06～1990/07 | マイナーチェンジ |
内外装の変更と5速ATの採用 | |
| 1988/06～1989/05 | 一部改良 |
新グレードを追加定 | |
| 1987/06～1988/05 | フルモデルチェンジ |
スポーティなグランツーリスモ系が登場 | モデル一覧→ |
クルマニュース
日産 グロリア／セドリック【プレイバック試乗】
2台の走りの違いを検証外観以上に大きく違う乗り心地と高速性能コンセプトセドリックは高級に。グロリアはスポーティに高級サルーンとしてはあまりに個性的なルックスすぎたのか。セドリック／グロリアシリーズの販売台数は、ここしばらく低迷を続けていた。ライバルであるクラウンとの差がザッと3分の1弱、といえばその低空飛行ぶりがわかるだろう。高級サルーンとしての性能は、なかなか素晴らしいものがあるが…。通常のスケジュールよりやや遅れてのマイナーチェンジとなったが、商品特性や性能に弱点がない以上、その改良点はチョコチョコっとしたお決まりの意匠変更と安全環境面の性能を最新モードへ書き換えるぐらいしかない、というのが正直なところだろう。セドリックはより高級に、グロリアはよりスポーティに、という現行型デビュー時の意志をさらに深めたフェイスデザインの変更だけが目立っている。試乗はスポーティイメージを高めるためすべてグランツーリスモとなったグロリアの最上級グレード、アルティマZを中心に行った。ちなみにグランツーリスモという仕様名は、そもそも現行モデルにおいてはなかった。つまりグロリアがそのイメー ・・・続きはこちら
(10-04-09)
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