中古車情報を検索するならカーセンサーラボ
 
中古車検索
新車時価格はメーカー発表当時の価格です
カーセンサーラボ >  クルマカタログ >  日産 >  フェアレディZロードスター
フェアレディZロードスター「日産」のカタログ情報!

フェアレディZロードスターのカタログ

他のモデルに切り替え
フォントサイズの変更

このクルマの概要

他の車種と比較する→
生産期間
2014年07月~2014年09月
ボディタイプ
オープン
新車時価格
456.6万円~519.4万円
JC08モード燃費
9.0km/L~9.1km/L
10・15モード燃費
排気量
3696cc
最高出力
336ps
駆動方式
FR
スケール
4260mm×1845mm×1325mm
乗車定員
2名


フェアレディZロードスターのグレード

グレード一覧→
比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
比較 グレード一覧を見る
3.7 バージョン ST 2014年07月~2014年09月 508.6万円(税込) FR フロア6MT
3.7 バージョン ST 2014年07月~2014年09月 519.4万円(税込) FR フロア7AT
3.7 2014年07月~2014年09月 456.6万円(税込) FR フロア6MT
3.7 バージョン T 2014年07月~2014年09月 492.4万円(税込) FR フロア7AT

フェアレディZロードスターの他のモデル

2014/07~2014/09 フルモデルチェンジ一部改良 一部仕様が変更されている  
2014/04~2014/06 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2012/07~2014/03 フルモデルチェンジマイナーチェンジ よりスポーティでスタイリッシュな意匠となった。  
2009/10~2012/06 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立 モデル一覧→
2007/01~2008/11 フルモデルチェンジ一部改良 高回転型エンジンを新たに採用  
2005/09~2006/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ エンジンのパワーをアップ  
2004/09~2005/08 フルモデルチェンジ一部改良 スポーティな走りを可能にする新機能を搭載  
2003/10~2004/08 フルモデルチェンジ新車リリース オリジナルのデザインをもつオープンモデル モデル一覧→
 

クルマニュース

日産リーフ「e+(イープラス)」誕生! 航続距離延長“以外”の良さは?

▲電気自動車、日産 リーフにバッテリー容量55%アップの新しい選択肢が誕生。長く走れる以外に恩恵はあるのか?日産 リーフe+(イープラス)発表より一足先に、日産リーフ e+(イープラス)を試乗した。場所はサーキットだ。e+の最大のセールスポイントは、走行距離が延びたこと。従来リーフの400㎞から570㎞(JC08モード)になり、より長距離においても充電を気にせずドライブを楽しめるようになった。しかし今回の試乗は、長距離走行を試せるシチュエーションではなかったため、車両価格「+50万円」の価値をそれ以外の点で判断せねばならない。私は正直、プラットフォームを刷新せず、外側半分だけ変えたe+は“新型”と呼びたくない。人間でいう「アキレス腱」は、車の場合「骨格」にあると思っている。この部分に手を入れず走行距離だけ延ばしても、400万円超えモデルの裾野を広げるには、少々甘いと思う。車として、きちんとした特別な性能を作り出さなくてはプレゼンスはないのだ。……と、ついリーフには辛口になってしまう。試乗は、2名乗車。コースは、袖ヶ浦フォレストレースウェイを3周して戻る設定だ。独特の丸く可愛  ・・・続きはこちら
(19-02-03)

 

以下のクルマは如何ですか?

他のメーカーから再検索

他の車種を再検索

ボディタイプから
価格帯から
燃費から(※10・15モード燃費)
カタログTOPから再検索