フェアレディZ

日産　フェアレディZ2002年07月〜

2シーターモデルとして復活

惜しまれつつ2000（H12）年8月に生産が終了したフェアレディZが2年ぶりに復活。新型はスカイラインと同じFRのFMプラットフォームを採用すると同時に、前後重量配分の最適化や高い空力性能などスポーツカーとして重要なパッケージ性能を追求し2シーター専用モデルとなった。新開発の3.5LのV6エンジン＋6MTまたはギア固定が可能なマニュアルモード付き5ATを組み合わせ、アルミパーツを採用したマルチリンクサスペンションや大径ブレーキを採用している。6MTのみでブレンボ製ブレーキやVDCなどを採用するハイスペックグレード、バージョンS／STなど4グレードをラインナップする。（2002.7）

生産期間：2002年07月〜 (生産中モデル)

ボディタイプ：クーペ

最高出力 (馬力)：280〜313

駆動方式：FR

排気量 (cc)：3498

全長×全幅×全高 (mm)：4310×1815×1315

乗車定員：2人

生産中モデル

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日産　フェアレディZ1989年07月〜2000年08月

日本初の280psエンジンを搭載

海外でもZカーと呼ばれ、世界中に多くのファンをもつスポーツクーペで、1989（H1）年に登場した4代目となるモデルだ。5ナンバーサイズだった先代よりグッと低くワイドに変身し、3ナンバーサイズの堂々たるボディの持ち主。パフォーマンス面でも大幅な進化を見せており、国産車初の280ps3LのV6ターボエンジン、VG30DETTを搭載するとともに、4輪マルチリンクサス、リアビスカスLSD、アルミキャリパー＆対向ピストンタイプのブレーキなど、走るための装備を惜しみなく投入した。エンジンはターボのほかNAも用意。ボディは2シーターと2by2、Tバールーフ車も設定された。（1989.7）

生産期間：1989年07月〜2000年08月 

ボディタイプ：クーペ

最高出力 (馬力)：230〜280

駆動方式：FR

排気量 (cc)：2960

全長×全幅×全高 (mm)：4525×1800×1255、他

乗車定員：2/4人

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日産　フェアレディZ1983年09月〜1989年06月

生産期間：1983年09月〜1989年06月 

ボディタイプ：クーペ

最高出力 (馬力)：170〜230

駆動方式：FR

排気量 (cc)：1998〜2960

全長×全幅×全高 (mm)：4535×1690×1310、他

乗車定員：2/4人

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