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フェアレディZ「日産」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2009年10月~生産中モデル
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
364.4万円~506.1万円
燃費
9.4km/L~9.8km/L
排気量
3696cc
最高出力
336ps~355ps
駆動方式
FR
スケール
4250mm×1845mm×1315mm/他
乗車定員
2名


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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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3.7 2009年10月~  374.9万円(税込) FR フロア7AT
3.7 2009年10月~  364.4万円(税込) FR フロア6MT
3.7 40thアニバーサリー 2009年10月~  458.9万円(税込) FR フロア7AT
3.7 40thアニバーサリー 2009年10月~  448.4万円(税込) FR フロア6MT
3.7 バージョン S 2009年10月~  411.6万円(税込) FR フロア6MT

フェアレディZの他のモデル

2009/10~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 最新のカーナビシステムをオプション設定  
2008/12~2009/09 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ “走りを極める”ためのパッケージングをふんだんに採用 モデル一覧→
2007/01~2008/11 フルモデルチェンジ一部改良 高回転型エンジンを新たに採用  
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1988/06~1989/06 フルモデルチェンジ一部改良    
1986/10~1988/05 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
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クルマニュース

日産 フェアレディZロードスター【フルモデルチェンジ】

目を引く美しさと、快適性を手に入れた、魅惑のロードスターPERFORMANCEエンジン種類やミッション、最新装備などを解説1年遅れて、待望の登場クーペモデルがZ34型にバトンタッチして約1年、待望のロードスターがフルモデルチェンジ。ロードスターらしくエクステリアは専用デザイン。クーペとはリア回りが大きく異なり、躍動感あふれるその姿はなかなかセクシー。エンジン、ミッション、足回りのセッティングなどはクーペと共通の設定となる。DRIVING実際に運転してのドライビングフィールを解説風を“味方”にした空力は見事新デザインの18インチアルミ装着車に試乗。少し角が取れた乗り味は、いい意味での“ゆるさ”で、この車のキャラクターに合っている。特筆すべきはオープン時の風の巻き込み具合で、これが非常に少なく、高速走行時も快適だ。風を味方にした空力デザインはポルシェボクスターより上の実力である。SPACE室内空間の広さや演出を解説少ないなりに努力は買えるクーペとほぼ共通設計となるシート後方の収納ボックスには新たに照明をプラス。ラゲージスペースは正直小さいが  ・・・続きはこちら
(09-11-18)

 

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