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デュアリス「日産」のカタログ情報!

デュアリスのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2010年08月~2014年03月
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
209.8万円~277.7万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
13.2km/L~15.0km/L
排気量
1997cc
最高出力
137ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4315mm×1780mm×1615mm/他
乗車定員
5名


デュアリスのグレード

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2.0 20G 2010年08月~2014年03月 230.8万円(税込) FF フロアCVT
2.0 20G FOUR 4WD 2010年08月~2014年03月 251.5万円(税込) 4WD フロアCVT
2.0 20S 2010年08月~2014年03月 209.8万円(税込) FF フロアCVT
2.0 クロスライダー 2010年08月~2014年03月 254.4万円(税込) FF フロアCVT
2.0 クロスライダー 4WD 2010年08月~2014年03月 275.1万円(税込) 4WD フロアCVT

デュアリスの他のモデル

2010/08~2014/03 フルモデルチェンジマイナーチェンジ フロントフェイスを変更  
2009/09~2010/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ フロントグリルなど内外装のデザインや装備を変更  
2008/12~2009/08 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備を充実  
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クルマニュース

日産 セレナe-POWERは間違いなく新感覚ミニバンだ

▲昨年より耳にしていたセレナへの「e-POWER搭載」の噂が現実となり、ようやく試乗する機会が与えられたベースとなるセレナのガソリンモデルは良く言えば「日産らしさ」があるミニバン今回試乗は、発表前ということでサーキットでの試乗となった。サーキットだけに、路面状態は公道よりも良いという前提で、現行型のベースとなるガソリンモデルと比較した印象をお伝えしたい。 現行型のガソリンモデルの印象は、お世辞にも手放しで絶賛するモデルとまではいかない。 使用しているプラットフォームは基本的に先々代から同一のものであるため、バージョンアップはしているが、進化には一定の限度があるモデルという側面があるのだ。 そのせいか、燃費を良くするためにサスペンションセッティングは硬めで、乗り心地をやや犠牲にしている印象があった。 また、燃費を考えてのセッティングなのか、直進安定性のスタビリティも高いとは言えなかった。さらに、全負荷時のエンジン音もやや気になるといった印象を受けたのが事実だ。 一方、コーナリング時の不安はないセッティングが特徴とも言える。このあたりに限界性能にこだわる、日産“ら  ・・・続きはこちら
(18-03-10)

 

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