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デュアリス「日産」のカタログ情報!

デュアリスのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2010年08月~2014年03月
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
209.8万円~277.7万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
13.2km/L~15.0km/L
排気量
1997cc
最高出力
137ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4315mm×1780mm×1615mm/他
乗車定員
5名


デュアリスのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.0 20G 2010年08月~2014年03月 230.8万円(税込) FF フロアCVT
2.0 20G FOUR 4WD 2010年08月~2014年03月 251.5万円(税込) 4WD フロアCVT
2.0 20S 2010年08月~2014年03月 209.8万円(税込) FF フロアCVT
2.0 クロスライダー 2010年08月~2014年03月 254.4万円(税込) FF フロアCVT
2.0 クロスライダー 4WD 2010年08月~2014年03月 275.1万円(税込) 4WD フロアCVT

デュアリスの他のモデル

2010/08~2014/03 フルモデルチェンジマイナーチェンジ フロントフェイスを変更  
2009/09~2010/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ フロントグリルなど内外装のデザインや装備を変更  
2008/12~2009/08 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備を充実  
2007/05~2008/11 フルモデルチェンジ新車リリース 欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル モデル一覧→
 

クルマニュース

新時代到来! EVのホットハッチ『日産 リーフNISMO』登場

▲モータースポーツで培われたエッセンスを導入したEV(電気自動車)“リーフNISMO”が登場した。標準車のリーフも空力特性が非常に良好なボディであるが、リーフNISMOはさらに安定感を持たせるべく、ボディの上から下へ押さえつけるダウンフォースを高めた専用エアロパーツをまとっているのが特徴だ専用エアロによる空力特性で走りを変えた!?(左)リーフNISMOと(右)リーフ標準車を並べるとエアロパーツによるエクステリアの造形の違いがわかるフロントバンパーは、空気を抵抗なくサイドに流しやすくした。またラヘッドライト下の形状までも、ダウンフォースが発生しやすい形に変更し安定性を向上しているという。 空気が乱れにくいような形状に設計された専用ホイールの装着によって、フロントからサイドに流した空気は、きれいにリアへと流す。加えて、ボディ下部で巻き込んだ空気が乱れ浮力を生まないよう、ロッカーパネルに装着したエアロパーツでリアバンパーへと流す。 リアバンパーの左右の形状を見るとオリジナルではラウンドしているのに対して空気をサイドにきれいに流すべくスパッと切ったような形状になっている  ・・・続きはこちら
(18-08-09)

 

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