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デュアリス「日産」のカタログ情報!

デュアリスのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2010年08月~2014年03月
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
209.8万円~277.7万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
13.2km/L~15.0km/L
排気量
1997cc
最高出力
137ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4315mm×1780mm×1615mm/他
乗車定員
5名


デュアリスのグレード

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2.0 20G 2010年08月~2014年03月 230.8万円(税込) FF フロアCVT
2.0 20G FOUR 4WD 2010年08月~2014年03月 251.5万円(税込) 4WD フロアCVT
2.0 20S 2010年08月~2014年03月 209.8万円(税込) FF フロアCVT
2.0 クロスライダー 2010年08月~2014年03月 254.4万円(税込) FF フロアCVT
2.0 クロスライダー 4WD 2010年08月~2014年03月 275.1万円(税込) 4WD フロアCVT

デュアリスの他のモデル

2010/08~2014/03 フルモデルチェンジマイナーチェンジ フロントフェイスを変更  
2009/09~2010/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ フロントグリルなど内外装のデザインや装備を変更  
2008/12~2009/08 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備を充実  
2007/05~2008/11 フルモデルチェンジ新車リリース 欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル モデル一覧→
 

クルマニュース

日産リーフ「e+(イープラス)」誕生! 航続距離延長“以外”の良さは?

▲電気自動車、日産 リーフにバッテリー容量55%アップの新しい選択肢が誕生。長く走れる以外に恩恵はあるのか?日産 リーフe+(イープラス)発表より一足先に、日産リーフ e+(イープラス)を試乗した。場所はサーキットだ。e+の最大のセールスポイントは、走行距離が延びたこと。従来リーフの400㎞から570㎞(JC08モード)になり、より長距離においても充電を気にせずドライブを楽しめるようになった。しかし今回の試乗は、長距離走行を試せるシチュエーションではなかったため、車両価格「+50万円」の価値をそれ以外の点で判断せねばならない。私は正直、プラットフォームを刷新せず、外側半分だけ変えたe+は“新型”と呼びたくない。人間でいう「アキレス腱」は、車の場合「骨格」にあると思っている。この部分に手を入れず走行距離だけ延ばしても、400万円超えモデルの裾野を広げるには、少々甘いと思う。車として、きちんとした特別な性能を作り出さなくてはプレゼンスはないのだ。……と、ついリーフには辛口になってしまう。試乗は、2名乗車。コースは、袖ヶ浦フォレストレースウェイを3周して戻る設定だ。独特の丸く可愛  ・・・続きはこちら
(19-02-03)

 

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