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デイズルークス「日産」のカタログ情報!

デイズルークスのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2019年10月~2020年02月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
134.2万円~209.8万円
JC08モード燃費
20.4km/L~22.2km/L
10・15モード燃費
排気量
659cc
最高出力
49ps~64ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3395mm×1475mm×1775mm
乗車定員
4名


デイズルークスのグレード

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660 S 2019年10月~2020年02月 134.2万円(税込) FF インパネCVT
660 X 2019年10月~2020年02月 146.3万円(税込) FF インパネCVT
660 ハイウェイスターX 2019年10月~2020年02月 167万円(税込) FF インパネCVT
660 ハイウェイスターX Gパッケージ 2019年10月~2020年02月 174.4万円(税込) FF インパネCVT
660 ハイウェイスター Xターボ 2019年10月~2020年02月 170.3万円(税込) FF インパネCVT

デイズルークスの他のモデル

2019/10~2020/02 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2018/05~2019/09 フルモデルチェンジ一部改良 衝突回避支援システムの性能を向上  
2016/12~2018/04 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 快適性能が向上  
2015/04~2016/11 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備が充実している  
2014/12~2015/03 フルモデルチェンジ一部改良 運転支援システムをパッケージオプション化  
2014/04~2014/11 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2014/02~2014/03 フルモデルチェンジ新車リリース デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】日産 ノート e-POWER/セレナ e-POWER/エクストレイル│コンディションの悪い雪の公道で見えた、モデルごとの得手不得手

▲冬の北海道にて日産の現行型モデルに試乗する機会を得た。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏が、その様子をレポートする雪が少ないからこそ、コンディションが悪い雪上を思いっきり走る機会は、そうそうあることではない。 今年1月に、日産が冬の北海道にて雪上試乗会を開催した。例年に比べると北海道でさえも積雪量が少ないという。 しかし、特設コースをはじめ様々なシチュエーションで、日産の各モデルに試乗し、その性能を確認することができた。フルブレーキ&スラロームテストの様子はこちら 定常円旋回テストの様子はこちら 雪上特設コースでのテストの様子はこちら今回は一般道でのテストだ。広い国道に積もった雪は、道路脇に寄せられているため、路面にはほとんど雪が残っていない。 しかし、国道から逸れて入った道には、まだまだ雪が残っており、凍っていたりシャーベット状になっている部分も含め、路面状況がランダムに入れ替わる。 このコンディションは、単純な圧雪路よりもタチが悪い。 いつも以上に神経を集中し、ステアリング、アクセル、ブレーキのコントロールをする必要がある。 ノートe-POWER、セレ  ・・・続きはこちら
(20-03-30)

 

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