このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2020年08月～
- ボディタイプ
- ハッチバック
- 新車時価格
- 132.8万円～188.2万円
- JC08モード燃費
- 22.8km/L～29.8km/L
- 10・15モード燃費
- －
- 排気量
- 659cc
- 最高出力
- 52ps～64ps
- 駆動方式
- FF/4WD
- スケール
- 3395mm×1475mm×1640mm/他
- 乗車定員
- 4名
デイズのグレード
グレード一覧→デイズの他のモデル
| 2020/08～ |
 一部改良 |
||
|---|---|---|---|
| 2019/10～2020/07 | 一部改良 |
消費税の変更により価格を修正 | |
| 2019/03～2019/09 |  フルモデルチェンジ |
高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン | モデル一覧→ |
| 2018/05～2019/02 | 一部改良 |
衝突回避支援システムの性能を向上 | |
| 2017/01～2018/04 | 一部改良 |
ターボ車にクルーズコントロールを標準装備 | |
| 2015/10～2016/12 |  マイナーチェンジ |
安全装備が充実した | |
| 2014/12～2015/09 | 一部改良 |
運転支援システムをパッケージオプション化 | |
| 2014/07～2014/11 | 一部改良 |
燃費と加速性能が向上 | |
| 2014/04～2014/06 | 一部改良 |
消費税の変更により価格を修正 | |
| 2013/06～2014/03 |  新車リリース |
新時代における日産の軽 | モデル一覧→ |
クルマニュース
【試乗】日産 スカイライン400R／リーフe＋／デイズ│雪上でのフルブレーキ＆スラローム走行でわかった！ モデルごとの車両制御性能の良しあし
▲冬の北海道にて日産の現行型モデルに試乗する機会を得た。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏が、その様子をレポートする軽自動車からスポーツカーまで、北の大地で一気乗り雪上を思いっきり走る機会は、そうそうあることではない。
今年1月に、日産が冬の北海道にて雪上試乗会を開催した。例年に比べると北海道でさえも積雪量が少ないという。
しかし、特設コースをはじめとした様々なシチュエーションで、日産の各モデルに試乗して、その性能を確認することができた。
今回は、スカイライン400R、リーフe＋、そしてデイズの3車種による、特設コースでのスラロームとフルブレーキングによるテストの様子をお届けする。400ps超のハイパワーでも、驚くほど安定している日産 スカイライン 400R初めは400psを超える3Lツインターボエンジンを搭載したFRセダン、スカイライン400Rだ。これは相当面白いだろうと、乗る前からワクワクしていた。
以前、公道で試乗した際の様子は別途レポートしたが、このモデルは誰でもうまく操れるわけではなく、ドライバーの腕によって様々な挙動を示すからだ。スカイライン4 ・・・続きはこちら
(20-03-24)
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