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シーマハイブリッド「日産」のカタログ情報!

シーマハイブリッドのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2017年06月~生産中モデル
ボディタイプ
セダン
新車時価格
794.7万円~902.7万円
JC08モード燃費
15.6km/L
10・15モード燃費
排気量
3498cc
最高出力
306ps
駆動方式
FR
スケール
5120mm×1845mm×1510mm
乗車定員
5名


シーマハイブリッドのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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3.5 VIP G 2017年06月~  902.7万円(税込) FR フロア7AT
3.5 VIP 2017年06月~  848.7万円(税込) FR フロア7AT
3.5 2017年06月~  794.7万円(税込) FR フロア7AT

シーマハイブリッドの他のモデル

2017/06~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良    
2014/04~2017/05 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2012/05~2014/03 フルモデルチェンジ新車リリース ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン モデル一覧→
 

クルマニュース

日産SUVの実力や、いかに? ジューク、エクストレイルをエクストリーム試乗

▲1月下旬、長野県北佐久郡立科町の女神湖で試乗した「ジューク」と「エクストレイル」についてレポートする街で乗るには十分の4WDモデル。氷上ではどう走る?毎年恒例となっている日産の氷上試乗会。氷の上という『究極に滑りやすい路面』で車の性能をみる貴重な機会である。本記事では4WDのSUV車「エクストレイル」と「ジューク」について感想を述べたい。リーフ(電気自動車)、ノート e-POWERの氷上試乗記はこちらまずはジューク。初めはスタビリティコントロール(横滑り防止機構装置)をONの状態で様子をみてみた。発進は、ゆっくりとアクセルを開けていけば問題なく進む。しかし、少し速度を乗せようとアクセルを踏み込むと、途端に安定性が失われるのだ。ジュークは足回りが少々スポーティな印象なので、氷上では路面とのコンタクトが希薄となってしまうのだろう。このようなコンディションでは、路面からの入力を溜め、ワンクッション置くサスペンション設定の方が、唐突な動きが少ないのだ。また、ジュークの電子スロットルは、車が「滑った」と同時に、エンジン回転を抑制する仕組みになっている。とはいえ前には進む  ・・・続きはこちら
(18-02-26)

 

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