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セドリック「日産」のカタログ情報!

セドリックのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2001年12月~2004年09月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
299.9万円~539万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
8.6km/L~11.2km/L
排気量
2495cc~2987cc
最高出力
210ps~280ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
4860mm×1770mm×1450mm/他
乗車定員
5名


セドリックのグレード

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2.5 250L 2001年12月~2004年09月 314万円 FR フロア4AT
2.5 250L-Four 4WD 2001年12月~2004年09月 364万円 4WD フロア4AT
2.5 250LV 2001年12月~2004年09月 341万円 FR フロア4AT
2.5 250LV-Four 4WD 2001年12月~2004年09月 404万円 4WD フロア4AT
2.5 250L ナビエディション G 2002年04月~2004年09月 299.9万円 FR フロア4AT

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2001/12~2004/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を変更&装備を充実  
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クルマニュース

【試乗】新型日産 デイズ|軽の進化が止まらない!一気に進化したデイズをテストコースで全開試乗!

▲日産 デイズがフルモデルチェンジした。内外装のクオリティはもはや、今までの軽とは比べものにならないほどアップ。走りも驚くほど良くなっている。写真はマイルドハイブリッド仕様のハイウェイスター軽自動車=チープなんて思っているならすでに時代遅れ! 品質も走りも侮れない近頃の軽自動車のクオリティが向上していることは、車に詳しい方ならばご存じなはずだ。 軽自動車だからといってチープな雰囲気では、現在のカスタマーには評価されない。軽自動車でもクオリティは普通乗用車クラスというのが、もはや当然となっているのが現状なのだ。 今回の日産 デイズのフルモデルチェンジは、正直言って他社の新型投入に比べ一歩出遅れた感がある。 ただ、日産のエンジニアは相当自信があるようだ。 今回テストコースで試乗したのは、ハイウェイスターのターボとNA。 外観を一周回ってみると、ボディパネルのクオリティが相当向上しているのがわかる。 プレスは三菱が主導となっていっているので、つくりは美しくさらに良くなった。小さなボディに伸びやかなスタイルを作り出すには、この金型設計が重要となる。 そして、インテリアの質感がとにか  ・・・続きはこちら
(19-05-18)

 

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