キャラバンコーチ(1986年09月～1988年09月)のグレード一覧/カーセンサーラボ.net:カタログ「日産キャラバンコーチ」

グレード名称 ▲ ▼		販売期間	価　格 ▲ ▼	排気量 ▲▼	燃費 ▲▼ 使用燃料	駆動方式	ミッション	定　員スライドドア	ターボ（過給器など）
2.0 DX	1986年09月～1988年09月	153.5万円	1952cc	− レギュラー	FR	フロア5MT	9人片側	−
2.0 DX ディーゼルターボ	1986年09月～1988年09月	174.5万円	1952cc	− 軽油	FR	フロア5MT	9人片側	ターボ
2.0 GL	1986年09月～1988年09月	170万円	1952cc	− レギュラー	FR	フロア5MT	9人片側	−
2.0 GL ディーゼルターボ	詳細	1986年09月～1988年09月	198.3万円	1952cc	− 軽油	FR	フロア4AT	9人片側	ターボ
詳細	1986年09月～1988年09月	191万円	1952cc	− 軽油	FR	フロア5MT	9人片側	ターボ
2.0 シルクロード	詳細	1986年09月～1988年09月	196万円	1952cc	− レギュラー	FR	フロア5MT	8人片側	−
詳細	1986年09月～1988年09月	203.3万円	1952cc	− レギュラー	FR	フロア4AT	8人片側	−
2.0 シルクロードディーゼルターボ	詳細	1986年09月～1988年09月	217万円	1952cc	− 軽油	FR	フロア5MT	8人片側	ターボ
詳細	1986年09月～1988年09月	224.3万円	1952cc	− 軽油	FR	フロア4AT	8人片側	ターボ
2.0 シルクロードプラネタルーフ	詳細	1986年09月～1988年09月	219.1万円	1952cc	− レギュラー	FR	フロア4AT	8人片側	−
詳細	1986年09月～1988年09月	211.8万円	1952cc	− レギュラー	FR	フロア5MT	8人片側	−
2.0 シルクロードプラネタルーフディーゼルターボ	1986年09月～1988年09月	240.1万円	1952cc	− 軽油	FR	フロア4AT	8人片側	ターボ
2.0 シルクロードリムジン	1986年09月～1988年09月	268.8万円	1952cc	− レギュラー	FR	フロア4AT	8人片側	−
2.0 シルクロードリムジンディーゼルターボ	1986年09月～1988年09月	289.8万円	1952cc	− 軽油	FR	フロア4AT	8人片側	ターボ
2.0 マイクロバス	1986年09月～1988年09月	−	1952cc	− レギュラー	FR	フロア5MT	15人片側	−
2.0 ロングDX	1986年09月～1988年09月	155.5万円	1952cc	− レギュラー	FR	フロア5MT	10人片側	−
2.0 ロングDX ディーゼルターボ	1986年09月～1988年09月	176.5万円	1952cc	− 軽油	FR	フロア5MT	10人片側	ターボ
2.3 マイクロバスディーゼル	1986年09月～1988年09月	−	2289cc	− 軽油	FR	フロア5MT	15人片側	−
2.7 GL ディーゼル 4WD	1987年10月～1988年09月	221.5万円	2663cc	− 軽油	4WD	フロア5MT	8人片側	−
2.7 シルクロードディーゼル 4WD	詳細	1987年10月～1988年09月	258.9万円	2663cc	− 軽油	4WD	フロア4AT	8人片側	−
詳細	1987年10月～1988年09月	248.5万円	2663cc	− 軽油	4WD	フロア5MT	8人片側	−
2.7 シルクロードプラネタルーフディーゼル 4WD	詳細	1987年10月～1988年09月	273.7万円	2663cc	− 軽油	4WD	フロア4AT	8人片側	−
詳細	1987年10月～1988年09月	263.3万円	2663cc	− 軽油	4WD	フロア5MT	8人片側	−

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複数点画像

86年(S61)9月、FMC時のフロント。仕様はグレードにより異なります

このモデルの情報

生産国: 日本
メーカー: 日産
車　種: キャラバンコーチ
販売期間: 1986年09月～1988年09月
新車価格: 153.5万円～289.8万円

リリース情報

乗用車感覚を高めた1BOXワゴン

1973（S48）年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXワゴンでこのモデルは3代目となる。コーチはキャラバンの乗用車モデルという位置づけで、特にこの3代目は乗用車感覚を強めているのがポイント。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くするなど、商用車のムードを払拭。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンとディーゼルターボが設定される。（1986.9）

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