
2010/08~![]() |
一部改良 |
価格改定と同時にアンシャンテを追加 | |
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| 2009/01~2010/07 | 一部改良 |
外観の意匠変更により上質感が向上 | |
| 2008/10~2008/12 | 一部改良 |
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| 2007/08~2008/09 | 一部改良 |
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| 2005/12~2007/07 | マイナーチェンジ |
外装の変更と装備の充実 | |
| 2003/05~2005/11 | 一部改良 |
8人乗りの新モデルを追加 | |
| 2001/11~2003/04 | フルモデルチェンジ |
多人数乗車に威力を発揮する1BOXミニバン | モデル一覧→ |
| 1995/08~1999/06 | マイナーチェンジ |
内外装の一新とグレードの追加 | |
| 1994/08~1995/07 | 一部改良 |
新グレードを設定とボディカラーを変更 | |
| 1993/05~1994/07 | 一部改良 |
安全&環境対策を実施 | |
| 1990/08~1993/04 | マイナーチェンジ |
内外装を変更して高級感をアップ | |
| 1988/10~1990/07 | 一部改良 |
パワフルな3Lエンジンを搭載 | |
| 1986/09~1988/09 | フルモデルチェンジ |
乗用車感覚を高めた1BOXワゴン | モデル一覧→ |
クルマニュース
7人乗りながら乗り味とハンドリングは秀逸!日産ラフェスタハイウェイスターは、マツダからOEM供給を受ける現行型プレマシーに日産が独自の変更を加えたモデルだ。OEMモデルとはいえ外観の違いはかなり多く、ボンネットからフロントバンパー、さらにドア回りまで変更したという力の入れよう。同社のエルグランドやセレナ同様、ハイウェイスターのスポーティなテイストを最大限に表現している。試乗したのは最上級グレードとなるハイウェイスターGのFF車(226万8000円)。エンジンは2Lの直噴で、これに5速ATが組み合わされる。Mクラスというカテゴリーに入るラフェスタだが、多人数乗車が可能でありながら取り回しやすいところが利点。運転席に座ると高めのアイポイントにより車両感覚がつかみやすい。またボディサイズに対し、最小回転半径が5.3mと同クラスのミニバンより小回り性能に優れる。エンジンのパワー自体は必要十分なレベルだが、最大の魅力はその卓越したコーナリング性能と乗り味だ。重心が高めになるミニバンの場合、コーナリング時にボディがロールした後、ユラッとくる揺り戻しなど車両の安 ・・・続きはこちら
(11-07-19)
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