
2009/01~![]() |
一部改良 |
外観の意匠変更により上質感が向上 | |
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| 2008/10~2008/12 | 一部改良 |
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| 2007/08~2008/09 | 一部改良 |
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| 2005/12~2007/07 | マイナーチェンジ |
外装の変更と装備の充実 | |
| 2003/05~2005/11 | 一部改良 |
8人乗りの新モデルを追加 | |
| 2001/11~2003/04 | フルモデルチェンジ |
多人数乗車に威力を発揮する1BOXミニバン | モデル一覧→ |
| 1995/08~1999/06 | マイナーチェンジ |
内外装の一新とグレードの追加 | |
| 1994/08~1995/07 | 一部改良 |
新グレードを設定とボディカラーを変更 | |
| 1993/05~1994/07 | 一部改良 |
安全&環境対策を実施 | |
| 1990/08~1993/04 | マイナーチェンジ |
内外装を変更して高級感をアップ | |
| 1988/10~1990/07 | 一部改良 |
パワフルな3Lエンジンを搭載 | |
| 1986/09~1988/09 | フルモデルチェンジ |
乗用車感覚を高めた1BOXワゴン | モデル一覧→ |
クルマニュース
エンジンはフラットに上り詰め、足回りは安定感高しコンセプトハイパワーユニットと日産初の6速MTを搭載一言で言えば、プリメーラのセダンとワゴンにスポーツグレードを追加したということだ。いまだに街で遭遇すると“ハッ”とするほど斬新なこのスタイル。デビューから7カ月たっても見慣れたとか色褪せることのない、国産セダンとしては極めて珍しい存在だ。ただしユーザー層はスタイルから想像する以上にオトナが多く、逆に若いユーザーに走りをアピールする意味でハイパワーユニット搭載の20Vが誕生したと思って間違いない。日産初のFF専用6速MTも搭載した。走り重視のMTのみというが、20~30代のATに慣れた世代が、MTを操るのだろうか?という疑問もある。さらにスポーツセダンにしては、外観でのアピール度が足りない。見方を変えれば、質素なオトナ感覚ともいえるが。室内&荷室空間インテリアはスポーティアルミペダルも装着内装の違いはごくわずか。シフト回りのガーニッシュがガンメタ色に塗装され、インパネやメーターの内面がブラックアウトされている。またアルミペダルも装着された。荷室はこれまでと ・・・続きはこちら
(10-02-01)
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