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ブルーバードハードトップ「日産」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1989年10月~1991年08月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
151.1万円~281.8万円
燃費
排気量
1838cc~1998cc
最高出力
67ps~205ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4520mm×1690mm×1345mm/他
乗車定員
5名


ブルーバードハードトップのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.8 FEサルーン 1989年10月~1991年08月 152.6万円 FF フロア5MT
1.8 FEサルーン 1989年10月~1991年08月 160.9万円 FF フロア4AT
1.8 FEサルーンSV 1991年01月~1991年08月 156.6万円 FF フロア5MT
1.8 FEサルーンSV 1991年01月~1991年08月 164.9万円 FF フロア4AT
1.8 SSS 1989年10月~1991年08月 151.1万円 FF フロア5MT

ブルーバードハードトップの他のモデル

1989/10~1991/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装とエンジンの変更  
1988/10~1989/09 フルモデルチェンジ一部改良 アテーサ搭載モデルを拡大  
1987/09~1988/09 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン モデル一覧→
 

クルマニュース

日産 プリメーラ 20V【プレイバック試乗】

エンジンはフラットに上り詰め、足回りは安定感高しコンセプトハイパワーユニットと日産初の6速MTを搭載一言で言えば、プリメーラのセダンとワゴンにスポーツグレードを追加したということだ。いまだに街で遭遇すると“ハッ”とするほど斬新なこのスタイル。デビューから7カ月たっても見慣れたとか色褪せることのない、国産セダンとしては極めて珍しい存在だ。ただしユーザー層はスタイルから想像する以上にオトナが多く、逆に若いユーザーに走りをアピールする意味でハイパワーユニット搭載の20Vが誕生したと思って間違いない。日産初のFF専用6速MTも搭載した。走り重視のMTのみというが、20~30代のATに慣れた世代が、MTを操るのだろうか?という疑問もある。さらにスポーツセダンにしては、外観でのアピール度が足りない。見方を変えれば、質素なオトナ感覚ともいえるが。室内&荷室空間インテリアはスポーティアルミペダルも装着内装の違いはごくわずか。シフト回りのガーニッシュがガンメタ色に塗装され、インパネやメーターの内面がブラックアウトされている。またアルミペダルも装着された。荷室はこれまでと  ・・・続きはこちら
(10-02-01)

 

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