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ブルーバードARX「日産」のカタログ情報!

ブルーバードARXのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1995年01月~1995年12月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
159.7万円~244万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
9.4km/L~14.6km/L
排気量
1838cc~2388cc
最高出力
76ps~150ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4595mm×1695mm×1370mm/他
乗車定員
5名


ブルーバードARXのグレード

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1.8 1995年01月~1995年12月 168万円 FF フロア4AT
1.8 1995年01月~1995年12月 159.7万円 FF フロア5MT
1.8 L・SV 1995年01月~1995年12月 170.6万円 FF フロア4AT
1.8 L・SV 1995年01月~1995年12月 162.3万円 FF フロア5MT
1.8 Lアテーサ・SV 4WD 1995年01月~1995年12月 201.2万円 4WD フロア4AT

ブルーバードARXの他のモデル

1995/01~1995/12 フルモデルチェンジ一部改良 装備の充実と内外装を小変更  
1993/08~1994/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更と装備の充実  
1992/06~1993/07 フルモデルチェンジ一部改良 装備の充実と新グレードの追加  
1991/09~1992/05 フルモデルチェンジ新車リリース 本革シートも装備するラグジュアリィモデル モデル一覧→
 

クルマニュース

新時代到来! EVのホットハッチ『日産 リーフNISMO』登場

▲モータースポーツで培われたエッセンスを導入したEV(電気自動車)“リーフNISMO”が登場した。標準車のリーフも空力特性が非常に良好なボディであるが、リーフNISMOはさらに安定感を持たせるべく、ボディの上から下へ押さえつけるダウンフォースを高めた専用エアロパーツをまとっているのが特徴だ専用エアロによる空力特性で走りを変えた!?(左)リーフNISMOと(右)リーフ標準車を並べるとエアロパーツによるエクステリアの造形の違いがわかるフロントバンパーは、空気を抵抗なくサイドに流しやすくした。またラヘッドライト下の形状までも、ダウンフォースが発生しやすい形に変更し安定性を向上しているという。 空気が乱れにくいような形状に設計された専用ホイールの装着によって、フロントからサイドに流した空気は、きれいにリアへと流す。加えて、ボディ下部で巻き込んだ空気が乱れ浮力を生まないよう、ロッカーパネルに装着したエアロパーツでリアバンパーへと流す。 リアバンパーの左右の形状を見るとオリジナルではラウンドしているのに対して空気をサイドにきれいに流すべくスパッと切ったような形状になっている  ・・・続きはこちら
(18-08-09)

 

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