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ブルーバード「日産」のカタログ情報!

ブルーバードのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1998年09月~2001年08月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
163.1万円~262万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.0km/L~17.6km/L
排気量
1769cc~1998cc
最高出力
76ps~190ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4565mm×1695mm×1395mm/他
乗車定員
5名


ブルーバードのグレード

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1.8 FE 1998年09月~2001年08月 171.4万円 FF フロア4AT
1.8 FE 1998年09月~2001年08月 163.1万円 FF フロア5MT
1.8 SSS 1998年09月~2001年08月 200.3万円 FF フロアCVT
1.8 SSS 1998年09月~2001年08月 193.9万円 FF フロア4AT
1.8 SSS 1998年09月~2001年08月 185.6万円 FF フロア5MT

ブルーバードの他のモデル

1998/09~2001/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 1.8Lを新エンジンに換装  
1997/09~1998/08 フルモデルチェンジ一部改良 2Lエンジンを改良  
1996/08~1997/08 フルモデルチェンジ一部改良 全車にABSを標準化  
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クルマニュース

新時代到来! EVのホットハッチ『日産 リーフNISMO』登場

▲モータースポーツで培われたエッセンスを導入したEV(電気自動車)“リーフNISMO”が登場した。標準車のリーフも空力特性が非常に良好なボディであるが、リーフNISMOはさらに安定感を持たせるべく、ボディの上から下へ押さえつけるダウンフォースを高めた専用エアロパーツをまとっているのが特徴だ専用エアロによる空力特性で走りを変えた!?(左)リーフNISMOと(右)リーフ標準車を並べるとエアロパーツによるエクステリアの造形の違いがわかるフロントバンパーは、空気を抵抗なくサイドに流しやすくした。またラヘッドライト下の形状までも、ダウンフォースが発生しやすい形に変更し安定性を向上しているという。 空気が乱れにくいような形状に設計された専用ホイールの装着によって、フロントからサイドに流した空気は、きれいにリアへと流す。加えて、ボディ下部で巻き込んだ空気が乱れ浮力を生まないよう、ロッカーパネルに装着したエアロパーツでリアバンパーへと流す。 リアバンパーの左右の形状を見るとオリジナルではラウンドしているのに対して空気をサイドにきれいに流すべくスパッと切ったような形状になっている  ・・・続きはこちら
(18-08-09)

 

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