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Be-1「日産」のカタログ情報!

Be-1のカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1987年01月~1987年12月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
129.3万円~134.8万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
987cc
最高出力
52ps
駆動方式
FF
スケール
3635mm×1580mm×1395mm
乗車定員
5名


Be-1のグレード

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1.0 1987年01月~1987年12月 129.3万円 FF フロア5MT
1.0 1987年01月~1987年12月 134.8万円 FF フロア3AT

Be-1の他のモデル

1987/01~1987/12 フルモデルチェンジ新車リリース 一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】日産 NV350キャラバン/スカイライン│雪上でクルクル定常円旋回! 全く異なる2台を、ドリフト状態に持ち込みテスト

▲冬の北海道にて日産の現行型モデルに試乗する機会を得た。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏が、その様子をレポートする普段はなかなか体験できない定常円旋回雪上を思いっきり走る機会は、そうそうあることではない。 今年1月に、日産が冬の北海道にて雪上試乗会を開催した。例年に比べると北海道でさえも積雪量が少ないという。 しかし、特設コースをはじめとした様々なシチュエーションで、日産の各モデルに試乗し、その性能を確認することができた。フルブレーキ&スラロームテストの様子はこちら今回は、普段なかなか体験することができない「定常円旋回」によるテストの様子をレポートする。 定常円旋回とは、アクセルとステアリングのコントロールにより、同じ場所で円を描くようにクルクルと車を回らせる動作だ。 これは、一般的には一定のステアリングの舵角で速度を変え、ステアリングの特性を吟味することが目的のテストだが、今回のように滑りやすい雪上ではスタビリティ装置の性能を知ることができる。 ここで試乗したのは、商用車のNV350キャラバンとFRセダンのスカイラインの2モデル。 そこまで広くはないテ  ・・・続きはこちら
(20-03-25)

 

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