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バサラ「日産」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2001年08月~2003年06月
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
207.8万円~297.8万円
燃費
8.4km/L~10.6km/L
排気量
2488cc~2987cc
最高出力
165ps~220ps
駆動方式
4WD/FF
スケール
4795mm×1770mm×1720mm/他
乗車定員
7/8名


バサラのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.5 J 4WD 2001年08月~2003年06月 231.8万円 4WD コラム4AT
2.5 J 2001年08月~2003年06月 207.8万円 FF コラム4AT
2.5 V 4WD 2001年08月~2003年06月 265.8万円 4WD コラム4AT
2.5 V 2001年08月~2003年06月 241.8万円 FF コラム4AT
2.5 V ベンチシート装着車 4WD 2001年08月~2003年06月 265.8万円 4WD コラム4AT

バサラの他のモデル

2001/08~2003/06 フルモデルチェンジマイナーチェンジ ディーゼルの廃止し2.5Lエンジンを搭載  
2000/11~2001/07 フルモデルチェンジ一部改良 グレード体系を見直し価格設定を改定  
1999/11~2000/10 フルモデルチェンジ新車リリース 多彩なシートアレンジで快適空間を実現 モデル一覧→
 

クルマニュース

日産 プリメーラ 20V【プレイバック試乗】

エンジンはフラットに上り詰め、足回りは安定感高しコンセプトハイパワーユニットと日産初の6速MTを搭載一言で言えば、プリメーラのセダンとワゴンにスポーツグレードを追加したということだ。いまだに街で遭遇すると“ハッ”とするほど斬新なこのスタイル。デビューから7カ月たっても見慣れたとか色褪せることのない、国産セダンとしては極めて珍しい存在だ。ただしユーザー層はスタイルから想像する以上にオトナが多く、逆に若いユーザーに走りをアピールする意味でハイパワーユニット搭載の20Vが誕生したと思って間違いない。日産初のFF専用6速MTも搭載した。走り重視のMTのみというが、20~30代のATに慣れた世代が、MTを操るのだろうか?という疑問もある。さらにスポーツセダンにしては、外観でのアピール度が足りない。見方を変えれば、質素なオトナ感覚ともいえるが。室内&荷室空間インテリアはスポーティアルミペダルも装着内装の違いはごくわずか。シフト回りのガーニッシュがガンメタ色に塗装され、インパネやメーターの内面がブラックアウトされている。またアルミペダルも装着された。荷室はこれまでと  ・・・続きはこちら
(10-02-01)

 

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